হীথরোর 33 বিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের তৃতীয় রানওয়ে প্রকল্পটি পুনরায় সংশয়ে, কারণ গত সপ্তাহে প্রধানমন্ত্রী এন্ডি বার্নহাম এর সমর্থন প্রদান করেননি। প্লানিং, দূষণ এবং লাভ সম্পর্কিত উদ্বেগের কারণে এই সম্প্রসারণ লঘু আলাদা করা হয়েছিল। হীথরো লন্ডনের বিশ্বব্যাপী আর্থিক কেন্দ্র হিসাবের স্থিতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত, কিন্তু প্রকল্পের অর্থনৈতিক প্রভাব — 2056 সালের মধ্যে 2.6 বিলিয়ন পাউন্ড বা বার্ষিক GDP-র 0.05 শতাংশ হিসাবে অনুমাণ করা হয় — একটি গণিতিক ভুল হিসাবে বিবৃত করা যায়। এটি হাজার হাজার কর্মসংস্থান তৈরি করবে এবং পূর্ণ সেবা প্রদানকারী বিমান কোম্পানি এবং প্রতিষ্ঠানগুলোর সমর্থন পাবে, বিশেষ করে উত্তর আমেরিকান উড়ানগুলোর জন্য। তবে, দীর্ঘ রেঞ্জের সরু শরীরের বিমান যেমন এয়ারবাস A321XLR, যা 1,000 টির অধিক নতুন রুট খুলতে পারে, গ্র্যান্ড হাবগুলোর প্রয়োজনীয়তাকে চ্যালেঞ্জা করে। এমনকি নিউয়র্ক এবং বার্মিংহাম ইন্টারন্যাশনালের মধ্যে সরাসরি উড়ান একটি বিকল্প হিসাবে কাজ করতে পারে। প্রায় 40টি অতিরিক্ত বিমান কোম্পানি হীथরো অ্যাক্সেসের জন্য আবেদন করছে, কিন্তু রাজনৈতিক মূল্য এবং পরিকল্পনা ক্ষমতা সীমিত। তৃতীয় রানওয়ে প্রাথমিক সরকারি সমর্থন 2003 সালে পায়, যে বছর ইন্টারন্যাশনাল লাভ সিনেমা প্রকাশ পেয়েছিল। দুইটির মধ্যে, সিনেমাটি বেশি ভালো করে বয়স হয়েছে।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing