تسعى شركة جنرال موتورز إلى تجاوز منافسيها العالميين، ومنهم المنافسون الصينيون، من خلال التركيز على المركبات ذاتية القيادة. وقد عرض ستيرلينغ أندرسون، وهو مدير تنفيذي سابق في شركة تسلا ويقود حالياً مركبات الجيل التالي الكهربائية وذاتية القيادة في جنرال موتورز، رؤية تقوم على تقديم السيارات الشخصية مستوى عالياً من الاستقلالية دون الاعتماد على شبكات سيارات الأجرة الآلية. ويرى أن أصحاب السيارات يقدّرون استقلالية مركباتهم الخاصة أكثر من انتظار خدمة شبكية.
وتدير شركات مثل Waymo وتسلا سيارات أجرة آلية في مناطق محدودة، بينما تقدم معظم شركات تصنيع السيارات التقليدية، ومنها جنرال موتورز، حالياً أنظمة من المستوى 2+ تتطلب إشرافاً بشرياً. ويمثل تطوير القيادة الذاتية من المستوى 4 للاستخدام الشخصي، أي القيادة الذاتية الكاملة دون وجود إنسان خلف المقود، عوائق تقنية وتكلفة أعلى.
تخطط جنرال موتورز لتقديم القيادة الذاتية من المستوى 4 على الطرق السريعة في طراز كاديلاك إسكاليد IQ بحلول عام 2028، ثم توسيعها لاحقاً لتشمل شاحنات وسيارات دفع رباعي وأنواعاً أخرى من الطرق. وانتقد أندرسون القيادة الذاتية من المستوى 3 بوصفها غير عملية بسبب توقعات غير معقولة بشأن استعداد الإنسان لتولي القيادة.
وفي فعالية بمدينة نيويورك، أعلنت جنرال موتورز سعيها إلى تقليص دورة التطوير لديها إلى النصف باستخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، مستفيدة من بياناتها الصناعية الواسعة لتسريع البحث والتطوير وبناء منصة جديدة للمركبات الكهربائية تعتمد على بطاريات غنية بالليثيوم والمنغنيز.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing