General Motors pretende superar a rivales mundiales, incluidos los competidores chinos, centrándose en los vehículos autónomos. Sterling Anderson, exejecutivo de Tesla que dirige los vehículos eléctricos y autónomos de próxima generación de GM, expuso una visión en la que los coches particulares ofrecen una alta autonomía sin depender de redes de robotaxis. Cree que los propietarios valoran la independencia de su propio vehículo frente a esperar un servicio en red.
Empresas como Waymo y Tesla operan robotaxis en zonas limitadas, mientras que la mayoría de los fabricantes tradicionales, incluida GM, ofrecen actualmente solo sistemas de Nivel 2+ que requieren supervisión humana. Desarrollar la autonomía de Nivel 4 para uso personal, es decir, una conducción totalmente autónoma sin una persona al volante, presenta mayores barreras tecnológicas y de costos.
GM planea introducir la conducción autónoma de Nivel 4 en autopistas para el modelo Cadillac Escalade IQ en 2028, y extenderla más adelante a otros camiones, SUV y tipos de vías. Anderson criticó la autonomía de Nivel 3 por poco práctica, debido a expectativas poco razonables sobre la capacidad de las personas para tomar el control.
En un evento en Nueva York, GM anunció un esfuerzo para reducir a la mitad su ciclo de desarrollo mediante IA y aprendizaje automático, aprovechando sus vastos datos de fabricación para acelerar la I+D y construir una nueva plataforma de vehículos eléctricos con baterías ricas en manganeso y litio.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing