जनरल मोटर्स का लक्ष्य स्वायत्त वाहनों पर ध्यान केंद्रित करके चीनी प्रतिस्पर्धियों सहित वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलना है। स्टर्लिंग एंडरसन, जो पूर्व में Tesla के अधिकारी रहे हैं और अब GM की अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक और स्वायत्त कारों का नेतृत्व कर रहे हैं, ने एक ऐसी दृष्टि रखी जिसमें निजी कारें रोबोटैक्सी नेटवर्क पर निर्भर हुए बिना उच्च स्वायत्तता प्रदान करती हैं। उनका मानना है कि मालिक एक नेटवर्क सेवा की प्रतीक्षा करने के बजाय अपने वाहन की स्वतंत्रता को अधिक महत्व देते हैं।
Waymo और Tesla सीमित क्षेत्रों में रोबोटैक्सी संचालित करती हैं, जबकि GM सहित अधिकांश पारंपरिक निर्माता फिलहाल केवल लेवल 2+ प्रणालियाँ पेश करते हैं, जिनमें मानव निगरानी आवश्यक होती है। व्यक्तिगत उपयोग के लिए लेवल 4 स्वायत्तता विकसित करना, यानी बिना ड्राइवर सीट पर किसी व्यक्ति के पूरी तरह स्वचालित ड्राइविंग, तकनीकी और लागत की दृष्टि से अधिक कठिन है।
GM 2028 तक Cadillac Escalade IQ मॉडल के लिए राजमार्गों पर लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग लाने की योजना बना रही है, और बाद में इसे अन्य ट्रकों, SUV और सड़क प्रकारों तक विस्तारित करेगी। एंडरसन ने लेवल 3 स्वायत्तता की आलोचना की और इसे अव्यावहारिक बताया, क्योंकि इसमें मानव के नियंत्रण संभालने की तत्परता को लेकर अनुचित अपेक्षाएँ रखी जाती हैं।
न्यूयॉर्क के एक कार्यक्रम में GM ने AI और मशीन लर्निंग का उपयोग करके अपने विकास चक्र को आधा करने का अभियान घोषित किया, और अपने विशाल विनिर्माण डेटा का लाभ उठाकर अनुसंधान एवं विकास में तेजी लाने और लिथियम मैंगनीज़-समृद्ध बैटरियों वाला नया EV प्लेटफ़ॉर्म बनाने की बात कही।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित