General Motors will globale Rivalen, darunter chinesische Wettbewerber, überholen, indem es sich auf autonome Fahrzeuge konzentriert. Sterling Anderson, ein ehemaliger Tesla-Manager, der heute die nächste Generation elektrischer und autonomer Fahrzeuge bei GM leitet, skizzierte eine Vision, in der Privatfahrzeuge eine hohe Autonomie bieten, ohne auf Robotaxi-Netzwerke angewiesen zu sein. Er glaubt, dass Besitzer die Unabhängigkeit ihres eigenen Fahrzeugs höher schätzen, als auf einen vernetzten Dienst zu warten.
Unternehmen wie Waymo und Tesla betreiben Robotaxis in begrenzten Gebieten, während die meisten traditionellen Hersteller, darunter GM, derzeit nur Systeme der Stufe 2+ anbieten, die eine menschliche Überwachung erfordern. Die Entwicklung von Autonomie der Stufe 4 für den privaten Gebrauch, also vollständig selbstfahrende Fahrzeuge ohne Person am Steuer, ist mit höheren technologischen und finanziellen Hürden verbunden.
GM plant, bis 2028 autonomes Fahren der Stufe 4 auf Autobahnen für das Modell Cadillac Escalade IQ einzuführen, und die Funktion später auf weitere Lkw, SUV und Straßentypen auszuweiten. Anderson kritisierte die Stufe 3 als unpraktisch, da sie unrealistische Erwartungen an die Bereitschaft des Menschen stelle, die Kontrolle zu übernehmen.
Bei einer Veranstaltung in New York kündigte GM an, seinen Entwicklungszyklus mithilfe von KI und maschinellem Lernen zu halbieren. Dabei sollen die umfangreichen Fertigungsdaten genutzt werden, um Forschung und Entwicklung zu beschleunigen und eine neue EV-Plattform mit lithium-mangan-reichen Batterien aufzubauen.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing