A General Motors pretende superar rivais globais, incluindo concorrentes chineses, concentrando-se em veículos autônomos. Sterling Anderson, ex-executivo da Tesla que hoje lidera os veículos elétricos e autônomos de próxima geração da GM, apresentou uma visão na qual carros particulares oferecem alta autonomia sem depender de redes de robotáxis. Ele acredita que os proprietários valorizam a independência de seu próprio veículo em vez de esperar por um serviço em rede.
Empresas como Waymo e Tesla operam robotáxis em áreas limitadas, enquanto a maioria das montadoras tradicionais, incluindo a GM, oferece atualmente apenas sistemas de Nível 2+ que exigem supervisão humana. Desenvolver a autonomia de Nível 4 para uso pessoal, ou seja, direção totalmente autônoma sem um humano atrás do volante, apresenta barreiras tecnológicas e de custo maiores.
A GM planeja introduzir a direção autônoma de Nível 4 em rodovias no modelo Cadillac Escalade IQ até 2028, expandindo depois para outros caminhões, SUVs e tipos de vias. Anderson criticou a autonomia de Nível 3 como impraticável, devido a expectativas irreais sobre a prontidão humana para assumir o controle.
Em um evento em Nova York, a GM anunciou um esforço para reduzir pela metade seu ciclo de desenvolvimento usando IA e aprendizado de máquina, aproveitando seus vastos dados de manufatura para acelerar P&D e construir uma nova plataforma de veículos elétricos com baterias ricas em lítio e manganês.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing