ارتفعت صافي أرباح بي دي بنسبة 30% على أساس سنوي إلى 8.2 مليار يوان ($1.2 مليار) في الربع الثاني (أبريل-يونيو)، مما يمثل أول زيادة في الأرباح في خمسة أرباعة. تراجعت الإيرادات بنحو 3% إلى 194.6 مليار يوان، لكن المبيعات الخارجية الآن تمثل أكثر من نصف إجمالي الإيرادات لأول مرة، مع زيادة الصادرات بنسبة 68% إلى 792,000 مركبة في النصف الأول من عام 2026. العملاق الصيني للمركبات الكهربائية واجه ضغوطًا من المنافسة المحلية القوية من Geely، Xiaomi، Nio وXpeng، وفقدان التمويل الحكومي، بينما يشكل دفع بكين للمدفوعات الأسرع للموردين تحديًا لنموذج التمويل منخفض التكلفة. في أوروبا والمملكة المتحدة، تضاعفت مبيعات بي دي أكثر من الضعف (2.5 مرة)، لتصل إلى حوالي 10% من الحجم الإجمالي، بفضل إطلاق علامتها التجارية المتميزة Denza وأسعار الوقود الأعلى نتيجة الصراع في الشرق الأوسط. يحذر المحللون من أن بي دي تفقد حصتها في السوق المحلي أسرع من منافسيها، مضغوطة بين مدخلين جدد مركزين على التكنولوجيا والشركات المصنعة التقليدية التي تتعاون مع Huawei وMomenta. ارتفاع تكاليف المواد الخام والإنفاق الكبير على الأبحاث والتطوير لشحن عالي السرعة ونماذج جديدة يضغط أيضًا على الهوامش.