梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，全面了解车队近期升级的潜力对于2027赛季赛车的开发“至关重要”，他在新加坡大奖赛上将此次升级描述为“正确方向的一步”。
梅赛德斯在本场比赛中采取了沃尔夫所称的“不寻常”举措，即同时运行两种不同规格的赛车。此前在马来西亚的上一站，两辆W17赛车均安装了重大升级套件，但该套件出现了问题。这也是这位世界冠军领队自五月以来的首次重大升级。基米·安东内利使用了较新的规格，而乔治·拉塞尔则改回旧版套件。当时他已知由于发动机处罚，将从发车格末尾出发。
在早期的冲刺赛阶段，使用旧套件的拉塞尔速度更快。随后在正赛排位赛中，使用新套件的安东内利更快，并最终在大奖赛中获得第三名，距离世界冠军又近了一大步。赛后安东内利表示：“我们开始看到隧道尽头的光明了。”
谈及这一分开运行的安排，沃尔夫表示，车队之所以做出同时运行两辆不同赛车的“不寻常之举”，是因为需要加快学习进程。他认为新赛车需要与上一代截然不同的调校理念。被问及这辆车是否好驾驭时，他表示并不这么认为，而且它目前也尚未达到车队原本期望的性能水平。“但这是正确方向的一步。”他说。
沃尔夫表示，梅赛德斯很可能会在美国大奖赛（奥斯汀站）上让两辆赛车都使用最新套件，具体仍待车队做出最终决定。两位车手都认为这将在奥斯汀带来益处，沃尔夫表示，这对于明年的学习而言是正确的方向。
来源: Sky Sports Champions League · 由HeadlinesBriefing整理摘要