يقول رئيس فريق مرسيدس توتو وولف إن من "الأهمية بمكان" لتطوير سيارة مرسيدس لعام 2027 أن يفهم الفريق بالكامل إمكانات ترقيته الأخيرة، التي وصفها بأنها "خطوة في الاتجاه الصحيح" في جائزة سنغافورة الكبرى.
لجأت مرسيدس، وفقًا لوصف وولف لها بأنها خطوة "غير معتادة"، إلى تشغيل مواصفتين مختلفتين للسيارة في السباق، بعد مشكلات واجهتها الترقية الكبيرة التي طُبّقت على كلتا السيارتين W17 في الجولة السابقة في ماليزيا. وكانت هذه أول ترقية كبرى للمتصدر في بطولة العالم منذ مايو. شغّل كيمي أنتونيلّي المواصفة الأحدث، بينما عاد جورج راسل إلى الحزمة القديمة في عطلة نهاية أسبوع كان يعلم فيها مسبقًا أنه سيبدأ من مؤخرة الشبكة بسبب عقوبات المحرك.
كان راسل، بالحزمة القديمة، الأسرع في جلسات السبринت الأولى. ثم كان أنتونيلّي، بالحزمة الجديدة، أسرع في التصفيات الرئيسية وأنهى السباق في المركز الثالث، مقتربًا بخطوة كبيرة من لقب العالم. وقال أنتونيلّي بعد ذلك إن "بدأنا نرى الضوء في نهاية النفق".
وعند التأمل في البرنامج المنقسم، قال وولف إن الفريق اتخذ "الخطوة غير المعتادة" بتشغيل سيارتين لأنه احتاج إلى تسريع منحنى تعلمه. وأوضح أن السيارة الجديدة تحتاج إلى فلسفة ضبط مختلفة تمامًا عن السابقة. وعند سؤاله عما إذا كانت سيارة سهلة القيادة، قال إنه لا يعتقد ذلك، وإنها لم تحقق الأداء الذي كان الفريق يأمل فيه بعد. "لكنها كانت خطوة في الاتجاه الصحيح"، قال.
وقال وولف إن مرسيدس ستشغّل على الأرجح كلتا السيارتين بالحزمة الأحدث في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن، رهنًا بالقرار النهائي للفريق. ويعتقد السائقان أن ذلك سيكون له أثر إيجابي هناك، ويرى وولف أن هذا هو الاتجاه الصحيح للتعلم استعدادًا للموسم المقبل.
المصدر: Sky Sports Champions League · لخّصه HeadlinesBriefing