乔治·拉塞尔预计将在11月的拉斯维加斯大奖赛上再次受到发车格位惩罚，因为梅赛德斯计划为他更换升级版动力单元部件。拉塞尔在新加坡大奖赛周日比赛中从发车区最后一位出发，原因是他更换了动力单元。此前，他在马来西亚大奖赛因发动机故障在比赛后段退赛。他在新加坡最终恢复到第九位，但在车手总冠军积分榜上以102分落后于队友基米·安东内利，此时还剩六站比赛，他在数学上已基本失去争冠机会。
在马来西亚出现可靠性问题之前，梅赛德斯原计划让拉塞尔在奥斯汀的美国大奖赛上换用新的动力单元。现在看来，他将在三站比赛之后，即11月20日至22日的拉斯维加斯站，才会换用这一新部件。梅赛德斯正在利用国际汽联ADUO（额外开发与升级机会）制度所给予的升级机会来提升发动机性能。主管机构对梅赛德斯发动机性能的排名低于红牛，引发了一些争议。总部位于米尔顿凯恩斯的红牛车队认为，在构造车队锦标赛中占据主导地位的银箭车队，其动力单元本已是最强的。
拉塞尔表示，更换时间可能会推迟到赛季后段。“现在我们可以选择何时更换，我们会选择稍微容易超车的赛道，”他说。
拉塞尔在2026赛季开始时被视为总冠军热门，但他在很大程度上已被安东内利超越，后者取得了八场胜利，而拉塞尔只有三场。梅赛德斯在马来西亚带来的升级套件并未带来他们预期的即时性能提升。红牛的马克斯·维斯塔潘包揽了新加坡冲刺周末所有有竞争力的训练和排位赛，拉塞尔则在冲刺赛中一度领先，直到他撞车退赛。“目前的目标是努力改进赛车，”拉塞尔说，“在整个赛季中，我们一直是绝对的统治型车队。”
来源: Sky Sports Champions League · 由HeadlinesBriefing整理摘要