ジョージ・ラッセルは、メルセデスが彼のためにパワーユニットのアップグレード部品を計画しているため、11月のラスベガスGPでもグリッド降格ペナルティを受ける見込みです。ラッセルは日曜日のシンガポールGPで、マレーシアの前戦でエンジントラブルにより終盤にリタイアしたことを受け、パワーユニットを交換したためグリッドの最後尾からスタートしました。彼は9位まで挽回しましたが、残り6戦となったドライバーズ選手権では、チームメイトのキミ・アントネッリに102ポイント差をつけられており、数学的にもタイトル争いからほぼ脱落しています。
マレーシアでの信頼性の問題以前、メルセデスはオースティンで開催されるアメリカGPでラッセルに新しいパワーユニットを投入する計画でした。現在では、その3戦後、11月20日から22日のラスベガスで投入されるようです。メルセデスは、エンジンを改善するためにFIAのADUO（追加開発・アップグレード機会）制度によって与えられたアップグレードの機会を活用しています。統括団体がメルセデスのエンジン性能をレッドブルより下位に位置づけたことは議論を呼びました。コンストラクターズ選手権を支配するシルバーアローズは、すでに最高のパワーユニットを持っていると、ミルトンキーンズのチームは主張しています。
ラッセルは、投入のタイミングはシーズン後半になる可能性があると述べました。「今はいつ投入するかを選べるので、オーバーテイクしやすいコースを選ぶつもりです」と彼は語りました。
ラッセルは2026年に王座の本命として臨みましたが、3勝に対してアントネッリが8勝を挙げ、大きく先行されています。メルセデスがマレーシアに持ち込んだアップグレードパッケージは、期待していた即効性のある性能向上をもたらしませんでした。レッドブルのマックス・フェルスタッペンはシンガポールのスプリント週末のすべての有効なセッションでトップタイムを記録しました。ラッセルはスプリントレースでクラッシュするまでトップを走っていました。「今の目標は、マシンを改善することです」とラッセルは述べました。「今シーズンを通して、私たちは非常に支配的なチームでした。」
出典: Sky Sports Champions League · 要約：HeadlinesBriefing