जॉर्ज रसेल नवंबर में होने वाली लास वेगास ग्रांप्री में एक और ग्रिड पेनल्टी लेने वाले हैं, क्योंकि मर्सिडीज़ ने उनके लिए एक अपग्रेडेड पावर यूनिट एलिमेंट की योजना बनाई है। रसेल रविवार की सिंगापुर ग्रांप्री में पावर यूनिट बदलने के बाद ग्रिड के सबसे पीछे से शुरुआत करने वाले थे। यह बदलाव इसलिए हुआ क्योंकि पिछली रेस में मलेशिया में इंजन की समस्या के कारण उन्हें देर से रिटायर होना पड़ा था। वे नौवें स्थान तक पहुँचे, लेकिन अब ड्राइवर्स चैंपियनशिप में अपने टीम साथी किमी एंटोनेली से 102 अंक पीछे हैं, और छह राउंड बाकी हैं, जिससे वे खिताबी दौड़ से लगभग गणितीय रूप से बाहर हो चुके हैं।
मलेशिया में विश्वसनीयता की समस्याओं से पहले, मर्सिडीज़ ने योजना बनाई थी कि रसेल ऑस्टिन में यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांप्री में नई पावर यूनिट लगाएँगे। अब लगता है कि वे इसे तीन रेसों बाद, 20 से 22 नवंबर को लास वेगास में लगाएँगे। मर्सिडीज़ FIA के ADUO (अतिरिक्त विकास और अपग्रेड अवसर) सिस्टम से मिले अपग्रेड अवसर का उपयोग अपने इंजन को बेहतर बनाने के लिए कर रही है। शासी निकाय द्वारा मर्सिडीज़ के इंजन प्रदर्शन को रेड बुल से नीचे रखे जाने पर कुछ विवाद हुआ, क्योंकि मिल्टन कीन्स की टीम का तर्क है कि कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप पर हावी सिल्वर एरोज़ के पास पहले से ही सर्वश्रेष्ठ पावर यूनिट है।
रसेल ने कहा कि इसका समय सीज़न में बाद में भी हो सकता है। "अब हमारे पास चुनाव है कि हम इसे कब लगाएँ, और हम थोड़े आसान ट्रैक चुनेंगे [ओवरटेक करने के लिए]," उन्होंने कहा।
रसेल 2026 में चैंपियनशिप के पसंदीदा के रूप में आए थे, लेकिन वे काफी हद तक एंटोनेली से पिछड़ गए हैं, जिनकी आठ जीतें हैं जबकि रसेल की तीन। मर्सिडीज़ मलेशिया में एक अपग्रेड पैकेज लेकर आई थी, जिसने वह तुरंत मिलने वाला प्रदर्शन नहीं दिया जिसकी उन्हें उम्मीद थी। रेड बुल के मैक्स वर्स्टैपेन ने सिंगापुर स्प्रिंट सप्ताहांत के हर प्रतिस्पर्धी सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, हालाँकि रसेल स्प्रिंट रेस में तब तक आगे थे जब तक वे दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गए। "अभी लक्ष्य कार में सुधार करना है," रसेल ने कहा। "इस पूरे सीज़न में हम बेहद प्रभावशाली टीम रहे हैं।"
स्रोत: Sky Sports Champions League · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित