在曼哈顿市长佐赫兰·马姆达尼誓言推进第三大道至第九大道之间34街重新设计数月后，公交专用道项目仍处于停滞状态。该计划将为每日超过28,000名乘客创建专用公交道，旨在提高目前平均时速仅五英里的服务速度。该计划因特朗普政府对卡车和应急车辆通行的担忧而被叫停，尽管已与联邦官员重新沟通，但尚未开始施工。交通局发文森特·巴罗内表示工程将很快开始，但通勤者和社区委员会6的杰森·弗罗伊莫维茨报告称没有任何进展。更广泛的目标是在50条主要走廊上将公交速度提高多达20%，尽管免费服务因大都会运输署面临10亿美元收入损失风险而受阻。包括迈克尔·布隆伯格和埃里克·亚当斯在内的前任市长也曾在这条靠近梅西百货旗舰店的路段面临障碍。

马姆达尼政府继续推动该项目，强调其对纽约缓慢公交网络的重要性，该网络每个工作日服务260万乘客。34街公交专用道将在每天上午6点至晚上10点运营，非高峰时段向其他交通开放。虽然城市希望在秋季前完成重新设计工作，但批评者担心延误可能会持续。

停滞的公交专用道反映了一个更广泛的挑战：在曼哈顿交通最繁忙的走廊之一，平衡缓解拥堵与商业和应急通行需求。