Meses após o prefeito Zohran Mamdani prometer avançar com o redesenho da 34th Street entre a Terceira e a Nona Avenidas, o projeto de faixa de ônibus permanece estagnado. O plano criaria uma via dedicada de ônibus para mais de 28.000 passageiros diários, visando acelerar o serviço que atualmente tem média de apenas cinco milhas por hora. A iniciativa foi interrompida pela administração Trump devido a preocupações com acesso de caminhões e veículos de emergência, e apesar da comunicação renovada com autoridades federais, nenhuma construção começou. O porta-voz do Departamento de Transportes, Vincent Barone, diz que o trabalho começará em breve, mas passageiros e Jason Froimowitz do Conselho Comunitário 6 relatam nenhum progresso. A meta mais ampla é melhorar as velocidades de ônibus em até 20 por cento em 50 corredores principais, embora o serviço sem tarifa permaneça bloqueado pelo risco de perda de receita de 1 bilhão de dólares do MTA. Prefeitos anteriores, incluindo Michael Bloomberg e Eric Adams, também enfrentaram obstáculos neste trecho perto da Macy's Herald Square.

A administração de Mamdani continua a impulsionar o projeto, enfatizando sua importância para a lenta rede de ônibus de Nova York que atende 2,6 milhões de passageiros cada dia útil. A via de ônibus da 34th Street operaria diariamente das 6h às 22h, abrindo para outro tráfego durante horas fora de pico. Enquanto a cidade espera concluir o trabalho de redesenho até o outono, críticos temem que os atrasos possam persistir.

A faixa de ônibus estagnada reflete um desafio mais amplo: equilibrar o alívio do congestionamento com acesso comercial e de emergência em um dos corredores mais movimentados de Manhattan.