মেয়র জোহরান মামদানি থার্ড এবং নাইंथ অ্যাভেনিউর মাঝপথে ৩৪তম স্ট্রিটের পুনঃনকশা করার প্রতিজ্ঞা জানানোর মাসের পর মাস বিত जाने के बाद, বাস লেন প্রকল্পটি আটকে পড়েছে। এই পরিকল্পনাটি প্রতিদিন ২৮,০০০ এরও বেশি যাত্রীর জন্য একটি নিবেদিত বাসওয়ে তৈরি করবে, যার লক্ষ্য হলো বর্তমানে গড় পাঁচ মাইল প্রতি ঘন্টার গতিতে চলা সেবাটিকে ত্বরান্বিত করা। এই উদ্যোগটি ট্রাম্প প্রশাসন দ্বারা ট্রাক এবং জরুরি যানবাহন প্রবেশ সংক্রান্ত উদ্বেগের কারণে বন্ধ করা হয়েছিল, এবং ফেডারেল কর্মকর্তাদের সাথে নতুন যোগাযোগের باजूद কোনো নির্মাণ কাজ শুরু হয়নি। পরিবহন বিভাগের প্রতিনিধি ভিনসেন্ট বারোন বলেন কাজ শীঘ্রই শুরু হবে, কিন্তু যাত্রীরা এবং কমিউনিটি বোর্ড ৬-এর জেসন ফ্রোইমোভিত্স কোনো প্রগতি না থাকার কথা জানিয়েছেন। বিস্তৃত লক্ষ্য হলো ৫০টি প্রধান করিডরে বাসের গতি ২০ শতাংশ পর্যন্ত উন্নত করা, যদিও মুক্ত যাত্রা সেবা এমটিএর ১ বিলিয়ন ডলারের রাজস্ব ক্ষতির ঝুঁকির কারণে বাধাগ্রস্ত। মাইকেল ব্লুমবার্গ এবং এরিক অ্যাডামসসহ পূর্বের মেয়ররা মেসিস হেরাল্ড স্কোয়ারের কাছে এই অংশে বাধা সম্মুখীন হয়েছিলেন।

মামদানির প্রশাসন এই প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, নিউইয়র্কের মন্দগতির বাস নেটওয়ার্কের জন্য এর গুরুত্বে জোর দিচ্ছে, যা প্রতিটি সপ্তাহের দিনে ২.৬ মিলিয়ন যাত্রীকে সেবা দেয়। ৩৪তম স্ট্রিট বাসওয়ে প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত চালু থাকবে, অফ-পিক আওয়ার্সে অন্যান্য ট্রাফিকের জন্য খোলা থাকবে। শহরটি পতঝড়ে পুনঃনকশার কাজ শেষ করার আশা করছে, কিন্তু সমালোচকরা বিলম্বের দীর্ঘদিন ধরে চলতে পারে তা নিয়ে চিন্তিত।

আটকে পড়া বাস লেনটি একটি বৃহত্তর চ্যালেঞ্জকে প্রতিফলিত করছে: ম্যানহ্যাটানের সবচেয়ে ব্যস্ত করিডোরগুলির একটিতে যানজট নিরসনকে বাণিজ্যিক এবং জরুরি প্রবেশের সাথে ভারসাম্য করা।