威尼斯、巴塞罗那和马略卡岛等欧洲城市正在实施措施以应对过度旅游，包括一日游客费用、旅游税和短期租赁禁令。然而与此同时，它们的机场正在进行大规模扩建。威尼斯的马可波罗机场旨在将年旅客吞吐量提升至2000万人次，高于目前的1160万人次。阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场正在增加一座592,000平方英尺的登机区，而雅典国际机场计划将运力从2600万人次提升至4000万人次。巴塞罗那的埃尔普拉特机场扩建计划引发了定于9月20日的抗议活动。

这一悖论源于相互竞争的治理结构。国家政府控制机场并将其视为重要的收入来源，而市政当局则管理住房和卫生影响。正如新经济基金会的Alex Chapman所指出的："这绝对是一个矛盾。"当地官员如巴利阿里群岛大学的Tolo Deyá解释说，他们只能限制住宿或征收税收，而航班控制权掌握在中央政府手中。

荷兰政府曾试图将斯希普霍尔机场的年航班量限制在478,000架次，但法院推翻了这一决定。一项允许逐步增加至500,000架次的新提案于9月9日获得初步批准。机场运营商辩称，扩建是为了现代化基础设施以应对不断增长的旅客量——斯希普霍尔去年处理了7000万旅客，而二十年前仅为4200万——而非增加航班数量。