韩国已启动其首次北方海路（NSR）商业测试，Pan Star Acro集装箱船从釜山经俄罗斯北极海岸驶往欧洲，旨在将航行时间较苏伊士运河缩短约10天。该航程以费利克斯托、鹿特丹和格但斯克为目的地，旨在强化釜山作为连接东北亚与欧洲物流枢纽的角色。韩国旨在与中国竞争，后者自2023年起已运营季节性北极集装箱服务，并于本月启动了其所谓的首条定期北方海路至欧洲服务。韩国官员警告，中国的早期领先优势若路线被证明可行，可能使其从釜山抢占市场份额。俄罗斯通过Rosatom国家原子能集团管理北方海路，过境需获莫斯科许可，但Pan Star Acro号将不靠泊俄罗斯港口。因乌克兰问题对俄罗斯的西方制裁使韩国参与复杂化，企业虽不受联合国制裁约束，仍面临美国二级制裁风险。保险和银行业的不愿配合仍是障碍，专家指出仅有技术能力不足以确保商业可行性。这一举措引来部分驻首尔外交官批评，认为与俄罗斯合作不符西方利益，但首尔否认向俄罗斯机构支付过境费。