दक्षिण कोरिया ने अपनी पहली उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) की व्यावसायिक परीक्षण शुरू की है, जिसमें पैन स्टार एक्रो कंटेनर जहाज बुसान से रूस के आर्कटिक तट के माध्यम से यूरोप के लिए रवाना हुआ है, जिसका लक्ष्य स्वेज नहर की तुलना में लगभग 10 दिनों का नौकायन समय कम करना है। यह यात्रा, जो फेलिक्सटो, रॉटरडैम और ग्दान्स्क के लिए बाध्य है, बुसान की भूमिका को मजबूत करना चाहती है जो पूर्वोत्तर एशिया को यूरोप से जोड़ने वाले एक लॉजिस्टिक्स हब के रूप में है। कोरिया का लक्ष्य चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करना है, जिसने 2023 से मौसमी आर्कटिक कंटेनर सेवाओं का संचालन किया है और इस महीने उसने जिसे वह NSR-टू-यूरोप की पहली नियमित सेवा कहता है, शुरू की है। कोरियाई अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि चीन की शुरुआती बढ़त उसे बुसान से बाजार हिस्सेदारी छीनने की अनुमति दे सकती है यदि मार्ग व्यवहार्य साबित होता है। रूस NSR का प्रशासन रोसाटॉम के माध्यम से करता है, जिसके लिए पारगमन के लिए मॉस्को की अनुमति आवश्यक है, हालांकि पैन स्टार एक्रो रूसी बंदरगाहों पर नहीं रुकेगा। यूक्रेन पर रूस पर पश्चिमी प्रतिबंध कोरियाई भागीदारी को जटिल बनाते हैं, क्योंकि फर्मों को अमेरिकी द्वितीयक प्रतिबंधों का जोखिम है, भले ही दक्षिण कोरिया संयुक्त राष्ट्र प्रतिबंधों से बंधा नहीं है। बीमा और बैंकिंग की अनिच्छा बाधाएं बनी हुई हैं, विशेषज्ञों का कहना है कि अकेले तकनीकी क्षमता व्यावसायिक व्यवहार्यता सुनिश्चित नहीं करती। इस कदम ने सियोल स्थित कुछ राजनयिकों की आलोचना को आकर्षित किया है जो रूस के साथ सहयोग को पश्चिमी हितों के साथ गलत मानते हैं, हालांकि सियोल रूसी एजेंसियों को पारगमन शुल्क का भुगतान करने से इनकार करता है।