美国监管机构表示，波音最畅销的737 Max飞机出现软件故障，将延迟备受期待的新型号认证，这可能对这家航空航天巨头的复苏努力以及因燃油成本上涨而承压的航空公司造成打击。美国联邦航空管理局局长Bryan Bedford周一表示，在“确信我们不存在问题”之前，该机构不会批准Max 10的自动化导航功能。波音股价周一下跌6%，至184美元。

随着伊朗战争推高燃油价格，航空公司迫切希望获得Max 10——波音的短途喷气式飞机，与空客最畅销的A321竞争——以增加运力并降低运营成本。波音发言人表示，“我们在认证过程中继续遵循FAA的指导”。Max 10是旗舰单通道机型中最大的变体，对于波音在2018年和2019年致命Max坠机事故以及2024年舱门脱落事件后修复其资产负债表至关重要。

该软件故障最初由《华尔街日报》报道，可能发生在飞行员在复飞后需要改变计划航线时。该故障包含在2024年11月的一次软件更新中。自那以来，波音已交付801架737 Max飞机，但并非所有飞机都包含受影响的软件。Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu指出，FAA正在召集一个“纠正行动委员会”，可能需要数天或数周来评估该问题。

波音周末表示，已通知所有737运营商，在“特定着陆场景下，飞行员可能无法使用自动飞行引导”。该公司补充说，“所有飞行员都接受过在没有自动垂直导航的情况下安全着陆的训练”。FAA在一份声明中表示，“安全决定认证时间表。我们正在遵循安全审查流程调查此软件故障，并在必要时毫不犹豫地采取行动。”