航空公司正准备迎接多年的痛苦，因为高管们警告，伊朗战争后飙升的燃油成本将迫使票价进一步上涨并缩减增长计划。行业领袖将这种情况描述为“新常态”，预计燃油价格将在更长时间内保持高位，如果消费者需求减弱，将从两侧挤压航空公司。TAP Air Portugal 首席执行官 Luís Rodrigues 预测未来三到五年将十分艰难，指出尽管需求仍然强劲，但行业吸收能力有限。OAG 的数据显示，2026 年上半年有 23 亿次预订，同比增长 1%，尽管票价上涨了两位数。达美航空在平均提价 20% 的情况下，报告需求几乎没有下降。然而，随着对冲合约到期，许多航空公司正在为进一步涨价做准备。意大利 ITA Airways 在危机前对冲了 80% 的燃油，但未签订新的对冲合约，因此面临价格波动的风险。Latam Airlines 首席执行官 Roberto Alvo 表示，行业面临的是成本问题而非需求问题，但警告持续的高能源价格最终可能损害经济并抑制旅行。高管们担心通货膨胀侵蚀家庭预算会导致“需求破坏”。Abra 的 Adrian Neuhauser 指出，增长计划正在受到影响，行业正在回归成本纪律。在削减成本的过程中，航空公司面临在投资新飞机和其他支出之间做出艰难选择。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要