الخطوط الجوية تواجه ألمًا لسنوات بسبب التضخم وتكاليف الوقود

الخطوط الجوية تجهز نفسها لسنات من الألم، حيث تحذير المديرينExecutives من أن ارتفاع تكاليف الوقود بعد الحرب في إيران سيرضي بزيادة أسعار التذاكر وتقليل خطط النمو. يصف قادة الصناعة الوضع بـ"الوضع الجديد"، مع توقع أن تبقى أسعار الوقود مرتفعة لفترة طويلة Longer، ما يضغط على الناقلات من جانبي إذا ضعفت الطلب المستهلك. توقع CEOs طائرة TAP Air Portugal لفترة صعبة من three إلى five سنوات، ملاحظًا أن الطلب لا يزال قويًا، هناك حد لما يمكن أن تستهلكه الصناعة. البيانات من OAG تظهر 2.3 Billion حجز في النصف الأول من 2026، زيادة 1% سنويًا، رغم زيادة الأسعار بعرق.binary. كشفت Delta Air Lines أن الطلب لم ي plummet تقريبًا رغم رفع الأسعار بمتوسط 20%. ومع ذلك،_many carriers are preparing for further hikes as hedging contracts expire. إيطاليا’s ITA Airways، التي علمت 80% من وقودها قبل الأزمة، لم ت Denise عقدًا جديدة، leaving it exposed to volatile prices. CEO Latam Airlines Roberto Alvo stated that the industry faces a cost problem، not a demand one، but warned that sustained high energy prices could eventually hurt the economy and dampen travel. Executives fear 'demand destruction' as inflation erodes household budgets.

Adrian Neuhauser of Abra noted that growth plans are being affected، والصناعة تعود إلى انضباط التكلفة. As carriers cut costs، they face tough choices بين investing in new aircraft and other expenditures.

المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing