एयरलाइन्ज वर्षों की कठिनाइयों के लिए तैयार हो रही हैं क्योंकि कार्यकारियों ने चेतावनी दी है कि ईरान में युद्ध के बाद ईंधन की कीमतों में आकाश अतिरिक्त किरायों और छोटे विकास योजनाओं को बाधित करेगा। उद्योग नेताओं ने स्थिति को 'नया सामान्य' बताया है, जहां ईंधन की कीमतें अधिक समय तक ऊंची रहने की उम्मीद है, जबकि उपभोक्ता मांग में कमी आने पर वाहकों को दोनों तरफ से दबाव डालेगी। टीएपी एयर पोर्टुगल के सीईओ लूइस रोड्रिगेस ने तीन से पांच वर्षों की कठिनाइयों की भविष्यवाणी की है, ध्यान दिया कि मांग अभी भी मजबूत है, लेकिन उद्योग जितना अधिक समझ सकता है, उतना ही सीमित है। ओएजी से आंकड़े दिखाते हैं कि 2026 के पहले आधे हिस्से में 2.3 बिलियन बुकिंग हुई है, जो पिछले साल की तुलना में 1% अधिक है, हालांकि दो अंकों वाले किराये बढ़े हुए हैं। डेल्टा एयर लाइंस ने 20% की औसत कीमत बढ़ाने के बावजूद मांग में लगभग कोई गिरावट नहीं की है। हालांकि, कई वाहक अब तक के हेजिंग अनुबंधों के समाप्त होने पर और अधिक बढ़ोतरी की तैयारी कर रहे हैं। इटाली की आईटीए एयरवेज, जिसने संकट से पहले अपने ईंधन का 80% हेज किया था, ने नए हेज नहीं लिए हैं, जिससे यह अस्थिर कीमतों के लिए अनुभवशील हो गई है। लैटाम एयरलाइन्ज के सीईओ रोबर्टो आल्वो ने कहा कि उद्योग को लागत की समस्या का सामना करना है, मांग की नहीं, लेकिन चेतावनी दी कि लंबे समय तक ऊंची ऊर्जा कीमतें अंत में अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचा सकती हैं और यात्रा को कम कर सकती हैं। कार्यकारियों को 'मांग का विनाश' का डर है क्योंकि मुद्रास्फीति घरों के बजट को कम करती है। अब्रा के आड्रियन न्यूहॉजर ने कहा कि विकास योजनाएं प्रभावित हो रही हैं और उद्योग लागत अनुशासन की ओर लौट रहा है। वाहकों लागत कम करने पर, उन्हें नए विमानों में निवेश और अन्य खर्चों के बीच कठिन विकल्पों का सामना करना पड़ रहा है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित