一场超级油轮的收益狂潮正吸引新投资者涌入全球航运业，因为伊朗战争展示了地缘政治危机如何收缩舰队供应。非常大型原油运输船今年平均每日收入激增近20倍。

Breakwave散货船运输ETF今年上涨了3,700%。在新加坡的一次航运金融论坛上，共识是市场尚未见顶。“瓶中精灵已经出瓶了，”Transport Capital管理合伙人Philip Clausius说道。

今年全球舰队预计将产生超过3000亿美元的利润，而2025年约为2000亿美元，Standard Chartered Plc全球运输金融负责人Abhishek Pandey表示。根据Veson Nautical的数据，一年期VLCC航次费率几乎三倍，几乎达到每天150,000美元。一艘近乎新的超级油轮以创纪录的2亿美元价格被重新出售，Veson的Matthew Freeman表示。

一个担忧是，建造新船的热潮可能会导致运费崩盘。与目前舰队相比，正在建造的VLCC百分比是38%，相比之下去年同期为14%。