موجة مُشَحَّنة من أرباح ناقلات النفط تجذب مستثمرين جدد إلى النقل البحري العالمي، حيث تُظهر حرب إيران كيف يمكن للأزمات الجيوسياسية أن تقيد إمدادات السفن. ناقلات Very Large Crude Carriers (VLCC) شهدت ارتفاعًا في متوسط الأرباح اليومية تقريبًا عشرين مرة هذا العام.

صندوق Breakwave ETF الخاص بناقلات النفط ارتفع 3,700% هذا العام. في منتدى تمويل بحري في 싱افورة، كان الإجماع أن السوق لم تصل إلى ذروتها بعد. "الجني خرج من القارورة الآن"، قال فيليب كلاوسينس،合伙人 gerente de Transport Capital.

من المتوقع أن تحقق الأسطول العالمي للنقل البحري أكثر من 300 مليار دولار من الأرباح هذا العام، مقابل حوالي 200 مليار دولار في 2025، قال أبويسhek Pandey، المدير العالمي لتمويل النقل في Standard Chartered Plc. وفقًا لـ Veson Nautical، ارتفعت أسعار الف Charter لمدة عام واحد لناقلات VLCC إلى ما يقرب من 150,000 دولار يوميًا، nearly tripled. تم إعادة بيع ناقلة سوبر ناقلةAlmost جديدة بسعر قياسي 200 مليون دولار، قال Matthew Freeman من Veson.

قلق واحد هو أن الإسراع في بناء سفن جديدة قد يؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن. نسبة VLCC تحت الإنشاء مقابل الأسطول الحالي هي 38%، مقارنة بـ 14% قبل عام.