Um rally supercarregado nos ganhos de petroleiros está atraindo novos investidores para o transporte marítimo global, pois a guerra em Iran mostra como crises geopolíticas podem reduzir a oferta de navios. Os muito grandes petroleiros (VLCC) viram seus ganhos diários médios quase vinte vezes este ano.

O Breakwave ETF de petroleiros subiu 3,700% este ano. Em um fórum de finanças marítimas em Singapura, o consenso foi de que o mercado não atingiu o pico. "O gênio saiu da garrafa agora", disse Philip Clausius, sócio gerente da Transport Capital.

espera-se que a frota mundial de navios gere mais de 300 bilhões de dólares em lucro este ano, contra cerca de 200 bilhões de dólares em 2025, disse Abhishek Pandey, diretor global de finanças de transporte da Standard Chartered Plc. De acordo com a Veson Nautical, as taxas de frete de um ano para VLCC quase triplicaram para quase 150.000 dólares por dia. Um petroleiro quase novo foi revendido por um recorde 200 milhões de dólares, disse Matthew Freeman da Veson.

Uma preocupação é que o rush para construir novos navios possa fazer com que as taxas de frete caiam. A porcentagem de VLCC em construção versus a frota atual é 38%, comparado a 14% há um ano.