当凯迪拉克开始组建其场边F1运营时，他转向了前哈斯长期担任经理的彼得·克罗拉。克罗拉在哈斯工作了近九年，准备好迎接新挑战，并接受从零构建团队的机会。由于较长的通知期，招聘过程非常激进，新员工于2025年晚些时候加入，并立即参与为期九个月的紧张建设工作。
克罗拉与关键新 hires 一起工作，包括物流经理彼得·西蒙斯和首席技师内桑·迪维，建立了从硬件采购到停车手续的一切。没有现有的蓝图，需要协同合作来定义一个有竞争力的2026年赛车团队应该是什么样子的。
该团队专注于三个支柱：体面的参与、可靠性和性能。尽管没有先前的记录，但凯迪拉克满足了每一个截止日期，完成了冬季测试，并在澳大利亚赛季开幕战中派出了两辆车。克罗拉强调，加入一个初创项目并不是“朝九晚五的巡游”，而需要深深的投入和韧性。
从他在哈斯的经验中汲取教训，克罗拉确保团队从第一天就建立了可扩展性，而不是逐步增长。凭借值得信赖的供应商关系和清晰的愿景，凯迪拉克正将自己定位为一支 serious contender，旨在挑战F1的 established giants。
关键实体：公司：凯迪拉克、哈斯、法拉利、梅赛德斯 | 人物：彼得·克罗拉、格雷姆·劳登、马齐纳·布杰科斯基、帕特·辛蒙斯、瓦泰里·波特拉斯、彼得·西蒙斯、内桑·迪维 | 地点：银石赛道、比利时、墨尔本、澳大利亚
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要