Lorsque Cadillac a commencé à monter son opération de piste de Formule 1, il a fait appel à Peter Crolla, ancien gestionnaire de Haas. Crolla, qui a passé plus de neuf ans chez Haas, était prêt pour un nouveau défi et a saisi l'opportunité de construire une équipe à partir de zéro. Le processus de recrutement était agressif en raison de longues périodes de préavis, les nouvelles recrues rejoignant l'équipe à la fin de 2025 et contribuant immédiatement à un programme de construction exigeant de neuf mois.
Crolla a travaillé aux côtés d'embauches clés, y compris le gestionnaire logistique Pete Simmons et le chef mécanicien Nathan Divey, pour établir tout, depuis l'acquisition de matériel jusqu'aux procédures d'arrêt aux stands. Il n'y avait pas de plans préexistants, nécessitant une approche collaborative pour définir à quoi devait ressembler une équipe de course compétitive pour 2026.
L'équipe s'est concentrée sur trois piliers : une participation respectable, la fiabilité et les performances. Malgré l'absence d'antécédents, Cadillac a respecté tous les délais, a terminé les tests d'hiver et a présenté les deux voitures pour l'ouverture de la saison en Australie. Crolla a souligné que rejoindre un projet de démarrage n'est pas un "croisière tranquille de neuf à cinq", mais exige un engagement profond et de la résilience.
S'appuyant sur les leçons de son expérience chez Haas, Crolla a veillé à ce que l'équipe soit construite pour monter en échelle dès le premier jour plutôt que de croître de manière incrémentale. Avec des relations fournisseurs fiables et une vision claire, Cadillac se positionne comme un candidat sérieux visant à défier les géants établis de la F1.
Source: Autosport F1 News · Résumé par HeadlinesBriefing