Quando a Cadillac começou a montar sua operação de pista de Fórmula 1, recorreu a Peter Crolla, ex-gerente de longa data da Haas. Crolla, que passou mais de nove anos na Haas, estava pronto para um novo desafio e abraçou a oportunidade de construir uma equipe do zero. O processo de recrutamento foi agressivo devido a longos períodos de aviso prévio, com contratações se juntando no final de 2025 e contribuindo imediatamente para um intenso período de construção de nove meses.
Crolla trabalhou ao lado de contratações-chave, incluindo o gerente de logística Pete Simmons e o mecânico-chefe Nathan Divey, para estabelecer tudo, desde a aquisição de hardware até os procedimentos de parada nos boxes. Não havia planos pré-existentes, exigindo uma abordagem colaborativa para definir como uma equipe de corrida competitiva para 2026 deveria ser.
A equipe se concentrou em três pilares: participação respeitável, confiabilidade e desempenho. Apesar de não ter histórico anterior, a Cadillac cumpriu todas as prazos, completou os testes de inverno e apresentou os dois carros para a abertura da temporada na Austrália. Crolla enfatizou que juntar-se a um projeto de início não é um "cruzeiro tranquilo das nove às cinco", mas exige compromisso profundo e resiliência.
Com base nas lições de sua experiência na Haas, Crolla garantiu que a equipe fosse construída para escalar desde o primeiro dia em vez de crescer de forma incremental. Com relações confiáveis com fornecedores e uma visão clara, a Cadillac está se posicionando como um serio concorrente que busca desafiar os gigantes estabelecidos da F1.
Fonte: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing