Cuando Cadillac comenzó a montar su operación de pista de Fórmula 1, recurrió a Peter Crolla, exgerente de Haas. Crolla, quien pasó más de nueve años en Haas, estaba listo para un nuevo desafío y abrazó la oportunidad de construir un equipo desde cero. El proceso de reclutamiento fue agresivo debido a los largos períodos de preaviso, con contrataciones que se unieron a finales de 2025 y contribuyeron inmediatamente a un exigente proceso de construcción de nueve meses.
Crolla trabajó junto a contrataciones clave, incluyendo al gerente de logística Pete Simmons y al mecánico jefe Nathan Divey, para establecer todo, desde la adquisición de hardware hasta los procedimientos de parada en pits. No existían planos previos, lo que requirió un enfoque colaborativo para definir cómo debería ser un equipo de carreras competitivo para 2026.
El equipo se centró en tres pilares: participación respetable, fiabilidad y rendimiento. A pesar de no tener historial previo, Cadillac cumplió con todos los plazos, completó las pruebas de invierno y presentó ambos coches para la apertura de la temporada en Australia. Crolla enfatizó que unirse a un proyecto de inicio no es un "viaje tranquilo de nueve a cinco", sino que exige un profundo compromiso y resiliencia.
Basándose en las lecciones de su experiencia en Haas, Crolla aseguró que el equipo estuviera construido para escalar desde el primer día en lugar de crecer de manera incremental. Con relaciones de proveedores confiables y una visión clara, Cadillac se está posicionando como un serio contendiente que busca desafiar a los gigantes establecidos de la F1.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing