जब कैडिलैक ने अपना ट्रैकसाइड फ़ॉर्मूला 1 ऑपरेशन शुरू करने लगा, तो उसने पीटर क्रोला, हास के पूर्व दीर्घकालीन प्रबंधक को चुना। क्रोला, जिन्होंने हास में अधिक नौ साल बिताए, एक नई चुनौती के लिए तैयार थे और एक टीम को ज़मीन से ऊपर बनाने के अवसर को अपनाया। नोटिस अवधि के कारण भर्ती प्रक्रिया तीव्र थी, जिसके साथ-साथ नौं महीनों की मांग में 2025 के अंत में जॉइंट और तुरंत योगदान देना शुरू कर दिया।
क्रोला ने मुख्य भर्तियों के साथ मिलकर काम करने वाले लोजिस्टिक्स प्रबंधक पीट सिम्मंस और चीफ मेकैनिक नाथन डाइवी के साथ मिलकर हार्डवेयर खरीद से लेकर पिट स्टॉप प्रक्रियाओं तक स्थापित करने का प्रयास किया। कोई मौजूदा ब्लूप्रिंट नहीं था, जिसकी आवश्यकता एक सहयोगी दृष्टिकोण के साथ 2026 की एक प्रतिस्पर्धी रेस टीम को परिभाषित करने के लिए थी।
टीम ने तीन स्तंभों पर ध्यान केंद्रित किया: उचित भाग लेना, भरोसेमंदता और प्रदर्शन। कोई पिछला रिकॉर्ड न होने के बावजूद, कैडिलैक ने हर समय सीमा को पूरा किया, शरद चर्मरेखा परीक्षण पूरा किया और ऑस्ट्रेलिया में सीजन ओपनर के लिए दोनों कारें चलाईं। क्रोला ने जोर देकर कहा कि एक स्टार्ट-अप प्रोजेक्ट में जुड़ना एक "नौ से पाँच" क्रूज नहीं है, बल्कि गहरी प्रतिबद्धता और लचीलापन की मांग है।
अपने हास अनुभव से सीखते हुए, क्रोला ने सure किया कि टीम पहले दिन से ही स्केल करने के लिए निर्मित हो, बजाय इसके कि वह बढ़ते हुए विकसित हो। भरोसेमंद आपूर्तिकर्ता संबंधों और स्पष्ट दृष्टि के साथ, कैडिलैक खुद को एक गंभीर प्रतिद्वंद्वी के रूप में स्थापित कर रहा है जो F1 के स्थापित जिंग्स को चुनौती देना चाहता है।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित