Когда Cadillac начал собирать свою площадку Формулы 1, он обратился к Питеру Кролле, бывшему давно работавшему менеджером в Haas. Кролла, который провёл более девяти лет в Haas, был готов к новому вызову и принял возможность построить команду с нуля. Процесс найма был агрессивным из-за длительных периодов уведомления, с новыми сотрудниками, присоединяющимися в конце 2025 года и немедленно вносящими свой вклад в напряжённый девяти месячный период строительства.
Кролла работал вместе с ключевыми наймами, включая менеджера по логистике Питера Симмонса и главного механика Натана Дайви, чтобы установить всё, от закупки оборудования до процедур пит-стопа. Не существовало существующих чертежей, что потребовало совместного подхода для определения того, как должна выглядеть конкурентоспособная команда для 2026 года.
Команда сосредоточилась на трёх столпах: уважительное участие, надёжность и производительность. Несмотря на отсутствие предыдущего опыта, Cadillac выполнил все сроки, завершил зимние испытания и представил оба автомобиля для открытия сезона в Австралии. Кролла подчеркнул, что присоединиться к стартап-проекту — это не «приятная прогулка с девяти до пяти», а требует глубоких обязательств и стойкости.
Опираясь на уроки своего опыта в Haas, Кролла обеспечил, чтобы команда была построена для масштабирования с первого дня, а не расти постепенно. С надёжными отношениями с поставщиками и чётрым видением, Cadillac позиционирует себя как серьёзный конкурент, стремящийся бросить вызов устоявшимся гигантам Ф1.
Источник: Autosport F1 News · Сводку подготовил HeadlinesBriefing