F1 in Azerbaijan: That was almost a close-run thing

Formula 1 raced on the streets of Baku, Azerbaijan, this past weekend. The track is a real challenge; it takes place on dusty city streets lined with concrete walls and through a medieval fortress gate, followed by a 1.4-mile (2.2 km) flat-out blast to the finish line. This year the race was held a day earlier than normal after F1 switched up its schedule to avoid clashing with Azerbaijan’s celebration of its recent war with Armenia.

Championship leader Kimi Antonelli misjudged how much front grip he had going into turn 1, found more than expected, and clipped the corner of the wall with his left front tire. It happened in the first of the three knockout qualifying sessions, and while Antonelli had already banked a time good enough to proceed, the damage meant he would start the race from 16th. A few weeks ago, at Monza, he had started from 19th and won, but in Baku he would have a much tougher task.

By contrast, his teammate George Russell had the kind of weekend he probably expected to have a lot of in 2026. He was comfortably faster than anyone else on Friday in qualifying, setting pole by nearly a second from Charles Leclerc. Come the race, Russell led from start to finish, but it was almost a close-run thing at the very end; a turbocharger failure in the final laps allowed Red Bull’s Max Verstappen to close to within two-tenths of a second by the checkered flag.

Red Bull’s V6 engine is the most powerful in the field, and both cars placed highly—Verstappen’s teammate Isack Hadjar returned to the car for the first time since the summer break after injuring his hand, then out-qualified his four-time world champion teammate, following him home in the race for third place. Leclerc couldn’t hold onto any of the podium positions but did bring his car home.

تنافست فورمولا 1 في شوارع باكو بأذربيجان في نهاية الأسبوع الماضي. تمثل الحلقة تحديًا حقيقيًا؛ فهي تقع في شوارع المدينة المتربة المبطنة بالجدران الخرسانية وتمر عبر بوابة قلعة من القرون الوسطى، يليها اندفاع كامل بطول 1.4 ميل (2.2 كم) إلى خط النهاية. أقيم السباق هذا العام قبل يوم واحد من الموعد المعتاد بعد أن غيرت فورمولا 1 جدولها لتجنب التعارض مع احتفال أذربيجان بحربها الأخيرة مع أرمينيا.

أخطأ متصدر البطولة Kimi Antonelli في تقدير مقدار الجر الأمامي الذي كان لديه عند دخوله المنعطف 1، ووجد جرًا أكثر من المتوقع، ولمس زاوية الجدار بإطار سيارته الأمامي الأيسر. حدث ذلك في الجلسة الأولى من جلسات التصفيات الإقصائية الثلاث، وعلى الرغم من أن Antonelli كان قد سجل بالفعل وقتًا كافيًا للتقدم، إلا أن الضرر يعني أنه سيبدأ السباق من المركز 16. قبل بضعة أسابيع، في Monza، بدأ من المركز 19 وفاز، ولكن في باكو سيواجه مهمة أصعب بكثير.

على النقيض من ذلك، قضى زميله في الفريق George Russell عطلة نهاية الأسبوع التي ربما توقع أن يحظى بها كثيرًا في عام 2026. كان أسرع بشكل مريح من أي شخص آخر يوم الجمعة في التصفيات، محققًا مركز القطب بفارق ثانية تقريبًا عن Charles Leclerc. مع بدء السباق، قاد Russell من البداية إلى النهاية، لكنه كان على وشك أن يكون سباقًا متقاربًا في النهاية؛ سمح عطل في الشاحن التوربيني في اللفات الأخيرة لـ Max Verstappen من Red Bull بالاقتراب إلى غضون عُشرين من الثانية عند العلم الشطرنجي.

محرك V6 الخاص بـ Red Bull هو الأقوى في الميدان، واحتل كلتا السيارتين مراكز عالية—عاد زميل Verstappen، Isack Hadjar، إلى السيارة لأول مرة منذ العطلة الصيفية بعد إصابة يده، ثم تفوق في التصفيات على زميله بطل العالم أربع مرات، متبعًا إياه في السباق ليحتل المركز الثالث. لم يتمكن Leclerc من الاحتفاظ بأي من مراكز منصة التتويج لكنه نجح في إعادة سيارته إلى المنزل.

ফর্মুলা ১ গত সপ্তাহান্তে আজারবাইজানের বাকু শহরের রাস্তায় দৌড়েছে। ট্র্যাকটি একটি বাস্তব চ্যালেঞ্জ; এটি কংক্রিটের দেয়ালে ঘেরা ধুলোময় শহরের রাস্তায় এবং একটি মধ্যযুগীয় দুর্গের গেট দিয়ে যায়, তারপরে ফিনিশ লাইনে ১.৪ মাইল (২.২ কিমি) পূর্ণ গতির বিস্ফোরণ ঘটে। এই বছর রেসটি স্বাভাবিকের চেয়ে একদিন আগে অনুষ্ঠিত হয়েছিল কারণ F1 আর্মেনিয়ার সাথে তার সাম্প্রতিক যুদ্ধের আজারবাইজানের উদযাপনের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে তার সময়সূচী পরিবর্তন করেছে।

চ্যাম্পিয়নশিপ লিডার Kimi Antonelli টার্ন ১-এ প্রবেশ করার সময় তার সামনের গ্রিপের ভুল অনুমান করেছিলেন, প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গ্রিপ পেয়েছিলেন এবং তার বাম সামনের টায়ার দিয়ে দেয়ালের কোণায় আঘাত করেছিলেন। এটি তিনটি নকআউট কোয়ালিফাইং সেশনের প্রথমটিতে ঘটেছিল, এবং যদিও Antonelli ইতিমধ্যেই এগিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় বেঁধে রেখেছিলেন, ক্ষতির অর্থ হল তিনি ১৬তম স্থান থেকে রেস শুরু করবেন। কয়েক সপ্তাহ আগে, Monza-তে, তিনি ১৯তম স্থান থেকে শুরু করে জিতেছিলেন, কিন্তু বাকুতে তার অনেক কঠিন কাজ ছিল।

বিপরীতে, তার টিমমেট George Russell সেই ধরণের সপ্তাহান্ত কাটিয়েছেন যা তিনি সম্ভবত ২০২৬ সালে অনেক বেশি আশা করেছিলেন। শুক্রবার কোয়ালিফাইংয়ে তিনি অন্য কারও চেয়ে আরামদায়কভাবে দ্রুত ছিলেন, Charles Leclerc-এর থেকে প্রায় এক সেকেন্ডের ব্যবধানে পোল পজিশন নিয়েছিলেন। রেসে এসে, Russell শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু শেষ মুহূর্তে এটি প্রায় একটি কাছাকাছি দৌড় ছিল; শেষ ল্যাপে টার্বোচার্জার ব্যর্থতা Red Bull-এর Max Verstappen-কে চেকার্ড ফ্ল্যাগে দুই-দশমাংশ সেকেন্ডের মধ্যে বন্ধ করতে দেয়।

Red Bull-এর V6 ইঞ্জিন মাঠের সবচেয়ে শক্তিশালী, এবং উভয় গাড়িই উচ্চ স্থান অর্জন করেছে—Verstappen-এর টিমমেট Isack Hadjar তার হাতে আঘাত পাওয়ার পরে গ্রীষ্মের বিরতির পর প্রথমবারের মতো গাড়িতে ফিরে আসেন, তারপর কোয়ালিফাইংয়ে তার চারবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন টিমমেটকে ছাড়িয়ে যান, তৃতীয় স্থানের জন্য রেসে তাকে অনুসরণ করেন। Leclerc কোনো পডিয়াম অবস্থান ধরে রাখতে পারেননি কিন্তু তার গাড়ি বাড়িতে নিয়ে আসতে সক্ষম হন।

Die Formel 1 fuhr am vergangenen Wochenende auf den Straßen von Baku, Aserbaidschan. Die Strecke ist eine echte Herausforderung; sie verläuft auf staubigen Stadtstraßen, die von Betonmauern gesäumt sind, durch ein mittelalterliches Festungstor, gefolgt von einer 1,4 Meilen (2,2 km) langen Vollgas-Etappe bis zur Ziellinie. In diesem Jahr wurde das Rennen einen Tag früher als normal ausgetragen, nachdem die F1 ihren Zeitplan geändert hatte, um eine Überschneidung mit der Feier Aserbaidschans seines jüngsten Krieges mit Armenien zu vermeiden.

Der Meisterschaftsführende Kimi Antonelli schätzte die Fronthaftung, die er in Kurve 1 hatte, falsch ein, fand mehr Haftung als erwartet und streifte mit seinem linken Vorderreifen die Ecke der Mauer. Dies geschah in der ersten der drei Ausscheidungs-Qualifying-Sessions, und obwohl Antonelli bereits eine ausreichende Zeit für den Aufstieg vorgelegt hatte, bedeutete der Schaden, dass er das Rennen von Platz 16 aus starten würde. Vor einigen Wochen in Monza war er von Platz 19 gestartet und hatte gewonnen, aber in Baku stand ihm eine viel schwierigere Aufgabe bevor.

Im Gegensatz dazu erlebte sein Teamkollege George Russell das Wochenende, das er wahrscheinlich 2026 oft haben würde. Er war am Freitag im Qualifying bequem schneller als alle anderen und holte sich die Pole mit fast einer Sekunde Vorsprung auf Charles Leclerc. Im Rennen führte Russell von Start bis Ziel, aber am Ende war es fast eine knappe Sache; ein Turboladerausfall in den letzten Runden erlaubte es Max Verstappen von Red Bull, sich bis auf zwei Zehntelsekunden an die Zielflagge heranzuarbeiten.

Red Bulls V6-Motor ist der leistungsstärkste im Feld, und beide Autos platzierten sich weit vorne – Verstappens Teamkollege Isack Hadjar kehrte nach einer Handverletzung zum ersten Mal seit der Sommerpause ins Auto zurück, überholte dann im Qualifying seinen viermaligen Weltmeister-Teamkollegen und folgte ihm im Rennen auf den dritten Platz. Leclerc konnte keine der Podiumspositionen halten, brachte sein Auto aber ins Ziel.

La Fórmula 1 corrió en las calles de Bakú, Azerbaiyán, el pasado fin de semana. El circuito es un verdadero desafío; se desarrolla en calles polvorientas de la ciudad bordeadas de muros de hormigón y a través de una puerta de fortaleza medieval, seguido de una recta de 1.4 millas (2.2 km) a fondo hasta la línea de meta. Este año la carrera se celebró un día antes de lo normal después de que la F1 cambiara su calendario para evitar coincidir con la celebración de Azerbaiyán de su reciente guerra con Armenia.

El líder del campeonato, Kimi Antonelli, calculó mal el agarre delantero que tenía al entrar en la curva 1, encontró más de lo esperado y rozó la esquina del muro con su neumático delantero izquierdo. Ocurrió en la primera de las tres sesiones de clasificación eliminatoria, y aunque Antonelli ya había registrado un tiempo suficiente para avanzar, el daño significó que comenzaría la carrera desde la 16ª posición. Hace unas semanas, en Monza, había salido desde la 19ª y ganó, pero en Bakú tendría una tarea mucho más difícil.

Por el contrario, su compañero de equipo George Russell tuvo el tipo de fin de semana que probablemente esperaba tener a menudo en 2026. Fue cómodamente más rápido que cualquier otro el viernes en la clasificación, logrando la pole por casi un segundo sobre Charles Leclerc. Llegada la carrera, Russell lideró de principio a fin, pero estuvo a punto de ser una carrera reñida al final; una falla en el turbocompresor en las últimas vueltas permitió a Max Verstappen de Red Bull acercarse a dos décimas de segundo en la bandera a cuadros.

El motor V6 de Red Bull es el más potente de la parrilla, y ambos coches quedaron en posiciones altas: el compañero de Verstappen, Isack Hadjar, regresó al coche por primera vez desde las vacaciones de verano después de lesionarse la mano, luego superó en clasificación a su compañero cuatro veces campeón del mundo, siguiéndolo en la carrera para el tercer puesto. Leclerc no pudo mantener ninguna de las posiciones del podio, pero logró llevar su coche a casa.

La Formule 1 a couru dans les rues de Bakou, en Azerbaïdjan, ce week-end. Le circuit est un véritable défi ; il se déroule sur des rues poussiéreuses de la ville bordées de murs en béton et à travers une porte de forteresse médiévale, suivies d'une ligne droite de 1,4 mile (2,2 km) à fond jusqu'à la ligne d'arrivée. Cette année, la course a eu lieu un jour plus tôt que d'habitude après que la F1 a modifié son calendrier pour éviter de coïncider avec la célébration par l'Azerbaïdjan de sa récente guerre avec l'Arménie.

Le leader du championnat, Kimi Antonelli, a mal évalué l'adhérence avant dont il disposait en entrant dans le virage 1, a trouvé plus d'adhérence que prévu et a effleuré le coin du mur avec son pneu avant gauche. Cela s'est produit lors de la première des trois séances de qualification éliminatoires, et bien qu'Antonelli ait déjà enregistré un temps suffisant pour passer, les dégâts ont signifié qu'il partirait de la 16e position. Il y a quelques semaines, à Monza, il était parti de la 19e position et avait gagné, mais à Bakou, il aurait une tâche bien plus difficile.

En revanche, son coéquipier George Russell a passé le genre de week-end qu'il s'attendait probablement à avoir souvent en 2026. Il était confortablement plus rapide que quiconque vendredi en qualification, décrochant la pole avec près d'une seconde d'avance sur Charles Leclerc. Arrivé à la course, Russell a mené du début à la fin, mais cela a failli être une course serrée à la toute fin ; une panne de turbocompresseur dans les derniers tours a permis à Max Verstappen de Red Bull de se rapprocher à deux dixièmes de seconde du drapeau à damier.

Le moteur V6 de Red Bull est le plus puissant du plateau, et les deux voitures ont obtenu des places élevées — le coéquipier de Verstappen, Isack Hadjar, est revenu à la voiture pour la première fois depuis la trêve estivale après s'être blessé à la main, puis a surpassé en qualification son coéquipier quadruple champion du monde, le suivant en course pour la troisième place. Leclerc n'a pas pu conserver aucune des positions du podium mais a réussi à ramener sa voiture à la maison.

फॉर्मूला 1 ने पिछले सप्ताहांत अज़रबैजान के बाकू शहर की सड़कों पर दौड़ लगाई। यह ट्रैक एक वास्तविक चुनौती है; यह कंक्रीट की दीवारों से घिरी धूल भरी शहर की सड़कों पर और एक मध्यकालीन किले के द्वार से होकर गुजरता है, इसके बाद फिनिश लाइन तक 1.4 मील (2.2 किमी) की पूरी गति से दौड़ होती है। इस वर्ष दौड़ सामान्य से एक दिन पहले आयोजित की गई क्योंकि F1 ने आर्मेनिया के साथ अपने हालिया युद्ध के अज़रबैजान के उत्सव से टकराव से बचने के लिए अपना कार्यक्रम बदल दिया।

चैंपियनशिप लीडर Kimi Antonelli ने टर्न 1 में प्रवेश करते समय अपनी सामने की पकड़ का गलत अनुमान लगाया, उम्मीद से अधिक पकड़ पाई, और अपने बाएं सामने के टायर से दीवार के कोने को छू लिया। यह तीन नॉकआउट क्वालिफाइंग सत्रों में से पहले में हुआ, और जबकि Antonelli ने पहले ही आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त समय बना लिया था, क्षति का मतलब था कि वह 16वें स्थान से दौड़ शुरू करेगा। कुछ हफ्ते पहले, Monza में, उन्होंने 19वें स्थान से शुरुआत की और जीत हासिल की, लेकिन बाकू में उनके सामने बहुत कठिन कार्य था।

इसके विपरीत, उनके टीम के साथी George Russell ने उस तरह का सप्ताहांत बिताया जो उन्होंने शायद 2026 में बहुत अधिक होने की उम्मीद की थी। वह शुक्रवार को क्वालिफाइंग में किसी और से आराम से तेज थे, Charles Leclerc से लगभग एक सेकंड के अंतर से पोल पोजीशन हासिल की। दौड़ में, Russell ने शुरू से अंत तक बढ़त बनाए रखी, लेकिन अंत में यह लगभग एक करीबी मामला था; अंतिम लैप्स में टर्बोचार्जर की विफलता ने Red Bull के Max Verstappen को चेकर्ड फ्लैग पर दो-दसवें सेकंड के भीतर आने की अनुमति दी।

Red Bull का V6 इंजन मैदान में सबसे शक्तिशाली है, और दोनों कारों ने उच्च स्थान प्राप्त किया—Verstappen के टीम के साथी Isack Hadjar ने अपना हाथ घायल करने के बाद गर्मी की छुट्टी के बाद पहली बार कार में वापसी की, फिर अपने चार बार के विश्व चैंपियन टीम के साथी को क्वालिफाइंग में पीछे छोड़ दिया, तीसरे स्थान के लिए दौड़ में उनका पीछा किया। Leclerc किसी भी पोडियम स्थान को बरकरार नहीं रख सके लेकिन अपनी कार को घर लाने में सफल रहे।

Formula 1 berlaga di jalanan Baku, Azerbaijan, akhir pekan lalu. Sirkuit ini merupakan tantangan nyata; berlangsung di jalan-jalan kota berdebu yang dipenuhi dinding beton dan melewati gerbang benteng abad pertengahan, diikuti oleh lintasan lurus sepanjang 1,4 mil (2,2 km) dengan kecepatan penuh hingga garis finis. Tahun ini balapan digelar sehari lebih awal dari biasanya setelah F1 mengubah jadwalnya untuk menghindari bentrok dengan perayaan perang terbaru Azerbaijan dengan Armenia.

Pemimpin klasemen Kimi Antonelli salah memperkirakan grip depan yang dimilikinya saat memasuki tikungan 1, menemukan grip lebih dari yang diperkirakan, dan menyenggol sudut dinding dengan ban depan kirinya. Ini terjadi di sesi pertama dari tiga sesi kualifikasi gugur, dan meskipun Antonelli sudah mencatat waktu yang cukup untuk lolos, kerusakan tersebut berarti ia akan memulai balapan dari posisi ke-16. Beberapa minggu lalu, di Monza, ia start dari posisi ke-19 dan menang, tetapi di Baku ia akan menghadapi tugas yang jauh lebih berat.

Sebaliknya, rekan setimnya George Russell menjalani akhir pekan yang mungkin ia harapkan akan sering ia alami di tahun 2026. Ia dengan nyaman lebih cepat dari siapa pun pada hari Jumat di kualifikasi, meraih pole position dengan selisih hampir satu detik dari Charles Leclerc. Saat balapan, Russell memimpin dari awal hingga akhir, tetapi hampir menjadi pertarungan ketat di akhir; kegagalan turbocharger di lap-lap terakhir memungkinkan Max Verstappen dari Red Bull mendekat hingga dalam dua persepuluh detik saat bendera kotak-kotak dikibarkan.

Mesin V6 Red Bull adalah yang terkuat di grid, dan kedua mobil finis di posisi tinggi—rekan setim Verstappen, Isack Hadjar, kembali ke mobil untuk pertama kalinya sejak liburan musim panas setelah cedera tangan, lalu mengungguli rekan setimnya yang berstatus juara dunia empat kali di kualifikasi, mengikutinya di balapan untuk meraih posisi ketiga. Leclerc tidak bisa mempertahankan posisi podium mana pun tetapi berhasil membawa mobilnya pulang.

フォーミュラ1は先週末、アゼルバイジャンのバクーの市街地でレースを行いました。このサーキットは本当に挑戦的です。コンクリートウォールに囲まれたほこりっぽい市街地を通り、中世の要塞の門を抜け、その後1.4マイル（2.2km）の全開走行でフィニッシュラインまで一気に駆け抜けます。今年のレースは、F1がアゼルバイジャンによる最近のアルメニアとの戦争の祝賀と重なるのを避けるためにスケジュールを変更したため、通常より1日早く開催されました。

チャンピオンシップリーダーのKimi Antonelliは、ターン1進入時のフロントグリップを誤判断し、予想以上のグリップを見つけ、左フロントタイヤでウォールの角をかすめました。これは3回のノックアウト予選セッションの最初のセッションで発生し、Antonelliはすでに進出に十分なタイムを記録していましたが、ダメージにより16番手からレースをスタートすることになりました。数週間前のMonzaでは19番手スタートから優勝しましたが、バクーでははるかに困難な課題が待っていました。

対照的に、チームメイトのGeorge Russellは、2026年に何度も経験するであろう週末を過ごしました。金曜日の予選では誰よりも楽に速く、Charles Leclercに約1秒の差をつけてポールポジションを獲得しました。レースが始まると、Russellはスタートからフィニッシュまでリードしましたが、最後の最後で接戦になりかけました。最終ラップのターボチャージャー故障により、Red BullのMax Verstappenがチェッカーフラッグで0.2秒差まで迫ることを許しました。

Red BullのV6エンジンはフィールドで最もパワフルで、両マシンが上位に入りました。VerstappenのチームメイトIsack Hadjarは手を負傷した後、夏休み以来初めてマシンに復帰し、予選で4度のワールドチャンピオンであるチームメイトを上回り、レースでは彼に続いて3位でフィニッシュしました。Leclercは表彰台のポジションを維持できませんでしたが、マシンを無事に持ち帰りました。

A Fórmula 1 correu nas ruas de Baku, no Azerbaijão, no último fim de semana. A pista é um verdadeiro desafio; acontece em ruas empoeiradas da cidade ladeadas por muros de concreto e através de um portão de fortaleza medieval, seguido por uma reta de 1,4 milha (2,2 km) a todo vapor até a linha de chegada. Este ano, a corrida foi realizada um dia antes do normal depois que a F1 alterou seu calendário para evitar conflito com a comemoração do Azerbaijão de sua recente guerra com a Armênia.

O líder do campeonato, Kimi Antonelli, calculou mal a aderência dianteira que tinha ao entrar na curva 1, encontrou mais do que o esperado e raspou o canto do muro com seu pneu dianteiro esquerdo. Isso aconteceu na primeira das três sessões de classificação eliminatória, e embora Antonelli já tivesse registrado um tempo bom o suficiente para avançar, o dano significou que ele começaria a corrida em 16º. Há algumas semanas, em Monza, ele havia largado em 19º e vencido, mas em Baku ele teria uma tarefa muito mais difícil.

Em contraste, seu companheiro de equipe George Russell teve o tipo de fim de semana que provavelmente esperava ter muito em 2026. Ele foi confortavelmente mais rápido do que qualquer outro na sexta-feira na classificação, conquistando a pole por quase um segundo sobre Charles Leclerc. Na corrida, Russell liderou do início ao fim, mas foi quase uma disputa acirrada no final; uma falha no turbocompressor nas últimas voltas permitiu que Max Verstappen, da Red Bull, se aproximasse a dois décimos de segundo na bandeirada.

O motor V6 da Red Bull é o mais potente do grid, e ambos os carros ficaram em posições altas — o companheiro de Verstappen, Isack Hadjar, retornou ao carro pela primeira vez desde as férias de verão após machucar a mão, depois superou na classificação seu companheiro tetracampeão mundial, seguindo-o na corrida pelo terceiro lugar. Leclerc não conseguiu manter nenhuma das posições do pódio, mas conseguiu trazer seu carro para casa.

Формула-1 гонялась по улицам Баку, Азербайджан, в прошлые выходные. Трасса представляет собой настоящий вызов; она проходит по пыльным городским улицам, обставленным бетонными стенами, и через ворота средневековой крепости, после чего следует 1,4-мильный (2,2 км) отрезок на полном газу до финишной черты. В этом году гонка состоялась на день раньше обычного после того, как F1 изменила свое расписание, чтобы избежать совпадения с празднованием Азербайджаном своей недавней войны с Арменией.

Лидер чемпионата Kimi Antonelli неправильно оценил сцепление передних колес при входе в первый поворот, обнаружил больше сцепления, чем ожидал, и задел угол стены левым передним колесом. Это произошло в первой из трех сессий квалификации на выбывание, и хотя Antonelli уже показал время, достаточное для прохода, повреждение означало, что он начнет гонку с 16-го места. Несколько недель назад в Monza он стартовал с 19-го места и выиграл, но в Баку перед ним стояла гораздо более сложная задача.

Напротив, его товарищ по команде George Russell провел те выходные, которые, вероятно, ожидал иметь часто в 2026 году. В пятницу в квалификации он был уверенно быстрее всех, завоевав поул с преимуществом почти в секунду над Charles Leclerc. В гонке Russell лидировал от старта до финиша, но в самом конце это была почти напряженная борьба; отказ турбокомпрессора на последних кругах позволил Max Verstappen из Red Bull сократить отставание до двух десятых секунды к клетчатому флагу.

Двигатель V6 Red Bull является самым мощным в пелотоне, и обе машины заняли высокие места — товарищ Verstappen по команде Isack Hadjar вернулся за руль впервые после летнего перерыва после травмы руки, затем превзошел в квалификации своего четырехкратного чемпиона мира товарища по команде, следуя за ним в гонке на третьем месте. Leclerc не смог удержать ни одной из подиумных позиций, но сумел довести свою машину до финиша.

一级方程式赛车上周末在阿塞拜疆巴库的街道上进行了比赛。这条赛道是一个真正的挑战；它位于布满混凝土墙的 dusty 城市街道上，穿过一座中世纪堡垒大门，然后是一段1.4英里（2.2公里）的全油门冲刺到终点线。今年比赛比正常时间提前一天举行，因为F1调整了赛程，以避免与阿塞拜疆庆祝其近期与亚美尼亚的战争发生冲突。

冠军领跑者Kimi Antonelli在进入1号弯时误判了前轮抓地力，发现抓地力比预期的要大，左前轮撞上了墙的角落。这发生在三个淘汰制排位赛的第一节，虽然Antonelli已经做出了足以晋级的时间，但损坏意味着他将从第16位发车。几周前在蒙扎，他从第19位发车并获胜，但在巴库他将面临更艰巨的任务。

相比之下，他的队友George Russell度过了他在2026年可能预期会经常拥有的那种周末。周五排位赛中，他轻松比其他人快，以近一秒的优势从Charles Leclerc手中夺得杆位。到了正赛，Russell从头领先到尾，但最后几乎是一场惊险的较量；最后几圈的涡轮增压器故障让Red Bull的Max Verstappen在方格旗时追近到仅差0.2秒。

Red Bull的V6发动机是赛场上最强大的，两辆赛车都取得了高排名——Verstappen的队友Isack Hadjar在夏季休赛期手部受伤后首次重返赛车，然后在排位赛中超越了这位四届世界冠军队友，在正赛中跟随他获得第三名。Leclerc未能保住任何领奖台位置，但确实将他的赛车带回了家。