WeLion New Energy разрабатывает полутвердотельные батареи для повышения безопасности и энергетической плотности по сравнению с обычными литий-ионными элементами. Эти батареи используют частично жидкий, частично твердый электролит, снижая риски возгорания при одновременном обеспечении большего хранения энергии. В 2023 году WeLion сотрудничала с шанхайским производителем электромобилей Nio для выпуска батарейного пакета с энергетической плотностью 360 Вт·ч/кг, обеспечивающего запас хода более 1 000 километров—значительно выше среднего сегодняшнего уровня 200 Вт·ч/кг. Из-за высокой стоимости было произведено всего около 200 комплектов, но они по-прежнему используются Nio. Компания также создала батареи для грузовых судов и паромов через дочернюю компанию. В 2025 году инженеры WeLion протестировали полутвердотельную батарею, достигшую 824 Вт·ч/кг — более чем втрое превышающую плотность стандартных литий-ионных батарей. Несмотря на лабораторный успех, масштабирование производства и снижение затрат остаются серьезными проблемами. Батареи WeLion в настоящее время дороже, чем у крупных китайских компаний, таких как CATL. Ключевые детали, такие как срок службы цикла и долгосрочная деградация, пока не раскрыты. Компания планирует запустить аккумулятор для дронов с энергетической плотностью 410 Вт·ч/кг к концу года и свою первую полностью твердотельную автомобильную батарею с плотностью 400 Вт·ч/кг в 2027 году. Ожидается, что два внутренних грузовых судна, работающих на батареях WeLion, будут запущены в октябре 2026 года в Хучжоу.
Источник: MIT Technology Review · Сводку подготовил HeadlinesBriefing