A WeLion New Energy está desenvolvendo baterias semi-sólidas para melhorar a segurança e a densidade de energia em comparação com as células de íon-lítio convencionais. Essas baterias utilizam um eletrólito parcialmente líquido e parcialmente sólido, reduzindo os riscos de inflamabilidade enquanto permitem um maior armazenamento de energia. Em 2023, a WeLion fez parceria com a fabricante de veículos elétricos com sede em Xangai, Nio, para lançar um pacote de baterias com densidade de energia de 360 Wh/kg, oferecendo mais de 1.000 quilômetros de autonomia—consideravelmente acima da média atual de 200 Wh/kg.
Devido aos altos custos, apenas cerca de 200 pacotes foram produzidos, mas eles ainda estão em uso pela Nio. A empresa também construiu baterias para navios de carga e balsas por meio de uma subsidiária. Em 2025, os engenheiros da WeLion testaram uma bateria semi-sólida que alcançou 824 Wh/kg, mais do que o triplo da densidade das baterias de íon-lítio padrão.
Apesar do sucesso no laboratório, aumentar a produção e reduzir os custos permanecem como desafios principais. As baterias da WeLion atualmente são mais caras do que as de empresas chinesas maiores, como a CATL. Detalhes importantes como a vida útil do ciclo e a degradação a longo prazo ainda não foram divulgados.
A empresa planeja lançar uma bateria para drone com 410 Wh/kg até o final do ano e sua primeira bateria para carro totalmente sólida com 400 Wh/kg em 2027. Dois navios de carga interiores movidos por baterias da WeLion devem ser lançados em outubro de 2026 em Huzhou.
Fonte: MIT Technology Review · Resumido por HeadlinesBriefing