تطوير WeLion New Energy لبطاريات شبه الصلبة لتحسين السلامة وكثافة الطاقة مقارنة بخلايا الليثيوم-أيون التقليدية. تستخدم هذه البطاريات إلكتروليتًا جزئيًا سائلًا وجزئيًا صلبًا، مما يقلل من مخاطر الاشتعال بينما يتيح تخزين طاقة أكبر. في عام 2023، تعاونت WeLion مع شركة تصنيع المركبات الكهربائية المقرها في شنغهاي، Nio، لإصدار حزمة بطارية بكثافة طاقة تبلغ 360 واط/ساعة/كجم، وتوفر مدى يزيد عن 1,000 كيلومتر—أعلى بكثير من المتوسط الحالي البالغ 200 واط/ساعة/كجم. devido إلى التكاليف العالية، تم إنتاج حوالي 200 حزمة فقط، لكنها لا تزال تُستخدم بواسطة Nio. كما قامت الشركة ببناء بطاريات لسفن الشحن والعبارات من خلال شركة فرعية. في عام 2025، اختبر مهندسو WeLion بطارية شبه صلبة حققت 824 واط/ساعة/كجم، أي أكثر من ثلاث مرات كثافة بطاريات الليثيوم-أيون القياسية. رغم النجاح في المختبر، فإن توسيع الإنتاج وتقليل التكاليف يظلان تحديين رئيسيين. بطاريات WeLion حاليًا أغلى من تلك التي تنتجها شركات صينية أكبر مثل CATL. التفاصيل الرئيسية مثل عمر الدورة والتحلل طويل الأمد لم تُكشف بعد. تخطط الشركة لإطلاق بطارية درون بكثافة طاقة 410 واط/ساعة/كجم بحلول نهاية العام، وأول بطارية سيارة completamente صلبة بكثافة طاقة 400 واط/ساعة/كجم في 2027. من المتوقع أن تُطلق سفينتا شحن داخليتان تعملان ببطاريات WeLion في أكتوبر 2026 في هوتشو.
المصدر: MIT Technology Review · لخّصه HeadlinesBriefing