WeLion New Energy sedang mengembangkan baterai semi-padatan untuk meningkatkan keamanan dan densitas energi dibandingkan sel lithium-ion konvensional. Baterai ini menggunakan elektrolit yang sebagian cair dan sebagian padat, mengurangi risiko kebakaran sambil memungkinkan penyimpanan energi yang lebih besar. Pada tahun 2023, WeLion bekerja sama dengan pembuat mobil listrik berbasis Shanghai, Nio, untuk merilis paket baterai dengan densitas energi 360 Wh/kg, yang menawarkan jarak tempuh lebih dari 1.000 kilometer—signifikan lebih tinggi daripada rata-rata saat ini sebesar 200 Wh/kg.
Karena biaya tinggi, hanya sekitar 200 paket yang diproduksi, tetapi mereka masih digunakan oleh Nio. Perusahaan juga telah membuat baterai untuk kapal kargo dan ferry melalui anak perusahaan. Pada tahun 2025, insinyur WeLion menguji baterai semi-padatan yang mencapai 824 Wh/kg, lebih dari tiga kali lipat densitas baterai lithium-ion standar.
Meskipun berhasil di laboratorium, meningkatkan skala produksi dan mengurangi biaya tetap menjadi tantangan besar. Baterai WeLion saat ini lebih mahal daripada baterai dari perusahaan Cina yang lebih besar seperti CATL. Detail penting seperti umur siklus dan degradasi jangka panjang belum diungkapkan.
Perusahaan berencana untuk meluncurkan baterai drone dengan densitas energi 410 Wh/kg sebelum akhir tahun dan baterai mobil seluruhnya padat pertama dengan densitas energi 400 Wh/kg pada tahun 2027. Dua kapal kargo dalam negeri yang didorong oleh baterai WeLion diperkirakan akan diluncurkan pada Oktober 2026 di Huzhou.
Sumber: MIT Technology Review · Diringkas oleh HeadlinesBriefing