1506 GMT – Grandes operadores de caminhões provavelmente não aproveitarão o adiamento fiscal federal para uso rodoviário de diesel tingido devido às complicações, diz o chefe de análise de petróleo da Gas Buddy, Patrick De Haan, no X. “O transporte interestadual significa um mosaico de regras estaduais e dores de cabeça fiscais, e a maioria das paradas de caminhões importantes não vende diesel tingido”, diz ele. Para a maioria dos usuários de diesel, o adiamento do imposto especial de 24,4 centavos por galão não mudará muito na bomba, acrescenta. “Grandes frotas provavelmente ficarão de fora.” (anthony.harrup@wsj.com)
1354 GMT – A dona da British Airways, International Consolidated Airlines Group, e a Ryanair são as mais bem protegidas do setor, escrevem Alex Irving e Antoine Madre, da Bernstein. “Ambas devem se beneficiar se os preços dos combustíveis caírem ou permanecerem elevados, pois concorrentes mais fracos estariam sob maior pressão para reduzir capacidade”, dizem. Eles acrescentam que o inverno provavelmente será particularmente desafiador para as companhias aéreas europeias, dados os altos custos de combustível. A Bernstein tem classificações de desempenho superior nas ações de ambas as companhias aéreas. Tem um preço-alvo de 30 euros para a Ryanair e de 550 pence para a IAG. (ian.walker@wsj.com)
1224 GMT – A captação de pedidos da Daimler Truck na América do Norte para setembro e outubro atrairá grande parte do foco quando a fabricante de caminhões divulgar os resultados do terceiro trimestre, escreve o analista do UBS Hemal Bhundia. O banco diz que os livros de pedidos de 2027 para a América do Norte foram abertos, mas acredita que os fabricantes podem estar adotando uma abordagem mais cautelosa na precificação de caminhões na região. O UBS espera uma atualização sobre a dinâmica de preços e custos do quarto trimestre para confirmar que os preços estão sendo repassados para compensar custos mais altos, bem como o andamento do aumento da produção. Ele reduz seu preço-alvo da ação para 44 euros de 47 euros e mantém sua classificação neutra. (dominic.chopping@wsj.com)
1031 GMT – A margem EBIT automotiva da BMW de 3%-5% para 2028 parece cautelosa e alcançável, mas a Alpha Value está muito mais cética quanto a um retorno planejado à sua meta estratégica de 8%-10% até o início da próxima década. As metas foram apresentadas em um evento para investidores na semana passada, com a BMW delineando medidas como um portfólio focado e regionalizado, cortes de custos, eficiência impulsionada por IA e estruturas mais enxutas. No entanto, o analista da Alpha Value Adrien Brasey diz que a lucratividade de longo prazo provavelmente será limitada por mudanças estruturais do mercado. “O CMD confirmou uma direção crível, mas não ofereceu catalisador”, diz Brasey. A Alpha Value acredita que as ações estão próximas do fundo, mas vê potencial de alta limitado. Ela classifica a BMW como reduzir com um preço-alvo de 60,90 euros. (dominic.chopping@wsj.com)
0957 GMT – As margens EBIT de automóveis da Mercedes-Benz podem cair abaixo de 3% este ano, enquanto a lucratividade pode não se recuperar tanto quanto a Citi esperava no próximo ano, diz o banco. No entanto, muito disso está descontado no preço atual das ações, acrescenta. Após os recentes alertas de lucros da Volkswagen, BMW e Volvo Car, é claro que as montadoras europeias continuam enfrentando sérios desafios de lucros no segundo semestre do ano, diz a Citi. As principais pressões incrementais vêm de uma combinação da contínua deterioração do mercado chinês, penetração muito maior de veículos elétricos na UE, concorrência global de preços e custos mais altos de matérias-primas, diz. O banco reduz seu preço-alvo para as ações da Mercedes-Benz para 42 euros de 51 euros e mantém sua classificação neutra. (dominic.chopping@wsj.com)
2231 GMT – A Morgans descarta expectativas de crescimento de distribuição pela Transurban após sua aquisição de A$ 4,5 bilhões da participação da Canada Pension Plan Investment Board em empresas que...
Fonte: Wall Street Journal Markets · Resumido por HeadlinesBriefing