1506 GMT – 大手トラック運送業者は、複雑さを考慮すると、道路での着色ディーゼルの使用に対する連邦税の繰延べを利用しない可能性が高いと、Gas Buddyの石油分析責任者Patrick De Haan氏がXで述べている。「州間トラック輸送は、州ごとの規則と税務上の頭痛の種のパッチワークを意味し、主要なトラックストップのほとんどは着色ディーゼルを販売していない」と同氏は言う。ほとんどのディーゼル利用者にとって、24.4セントのガロンあたりの物品税の繰延べは、ポンプでの変化はほとんどないと同氏は付け加える。「大手フリートはおそらくこれを見送るだろう」。(anthony.harrup@wsj.com)
1354 GMT – British Airwaysの親会社であるInternational Consolidated Airlines GroupとRyanairは、セクター内で最も保護されていると、BernsteinのAlex Irving氏とAntoine Madre氏は書いている。「燃料価格が下落しても高止まりしても、弱い競合他社が能力削減の圧力にさらされるため、両社は恩恵を受けるはずだ」と両氏は言う。また、燃料費が高いことを考えると、冬は欧州の航空会社にとって特に厳しいものになる可能性が高いと付け加えている。Bernsteinは両航空会社の株式にアウトパフォーム評価を付けている。Ryanairの目標株価は30ユーロ、IAGの目標株価は550ペンス。(ian.walker@wsj.com)
1224 GMT – Daimler Truckの北米での9月と10月の受注は、トラックメーカーが第3四半期の決算を発表する際に大きな焦点となるだろうと、UBSアナリストのHemal Bhundia氏は書いている。同行は、北米の2027年分の注文帳が開かれたと述べているが、メーカーは地域のトラック価格設定に対してより慎重なアプローチを取るかもしれないと考えている。UBSは、第4四半期の価格とコストのダイナミクスに関する最新情報が、価格設定がコスト上昇を相殺するために転嫁されていることを確認し、生産増強の進捗状況も確認することを期待している。同社は株価目標を47ユーロから44ユーロに引き下げ、中立評価を維持している。(dominic.chopping@wsj.com)
1031 GMT – BMWの2028年の自動車EBITマージン3〜5％は慎重かつ達成可能に見えるが、Alpha Valueは、次の10年の初めまでに戦略目標の8〜10％に戻る計画についてははるかに懐疑的だ。目標は先週の投資家イベントで発表され、BMWは焦点を絞った地域別ポートフォリオ、コスト削減、AI主導の効率化、よりスリムな構造などの施策を概説した。しかし、Alpha ValueのアナリストAdrien Brasey氏は、長期的な収益性は構造的な市場変化によって制限される可能性が高いと述べている。「CMDは信頼できる方向性を確認したが、触媒は提供しなかった」とBrasey氏は言う。Alpha Valueは株価が底値に近いと考えているが、上昇余地は限られていると見ている。同社はBMWをリデュース評価とし、目標株価は60.90ユーロ。(dominic.chopping@wsj.com)
0957 GMT – Mercedes-Benzの自動車EBITマージンは今年3％を下回る可能性があり、収益性はCitiが来年期待していたほど回復しないかもしれないと同行は述べている。しかし、この多くは現在の株価に織り込み済みだと付け加えている。最近のVolkswagen、BMW、Volvo Carの利益警告を受けて、欧州の自動車メーカーが下半期も深刻な収益課題に直面し続けていることは明らかだとCitiは述べている。主要な追加圧力は、中国市場の継続的な悪化、EUの電気自動車普及率の大幅な上昇、世界的な価格競争、原材料コストの上昇の組み合わせから来ていると述べている。同行はMercedes-Benz株の目標価格を51ユーロから42ユーロに引き下げ、中立評価を維持している。(dominic.chopping@wsj.com)
2231 GMT – Morgansは、TransurbanがCanada Pension Plan Investment Boardの企業への出資をA$45億で買収したことを受けて、配当成長の期待を打ち切った...
出典: Wall Street Journal Markets · 要約：HeadlinesBriefing