Uma escassez de lugares para estacionar a frota crescente global de embarcações de luxo está impulsionando os preços e transformando as marinas em uma nova classe de ativos para investidores. A marina Gouvia em Corfu, Grécia, uma das cerca de 400 marinas mediterrâneas premium, opera com capacidade próxima ao máximo, com demanda muito superior à oferta. Oliver Dörschuck, CEO da D-Marin, que possui Gouvia e mais de 20 outros portos regionais, observa que há três a quatro embarcações consultando para cada vaga disponível.
Barreiras regulatórias, restrições ambientais e terras costeiras limitadas tornam a construção de novas marinas difícil, intensificando a escassez. Essa discrepância atraiu grandes investimentos: a D-Marin foi vendida pela CVC para a Infra Via por mais de €1 bilhão em 2026, sinalizando forte confiança dos investidores. Com a frota global de iates acima de 12 metros próxima de 210.000, o estacionamento tornou-se uma competição de alto risco entre os super-ricos.
Josephine De Luca, consultora de proprietários de embarcações, relata que as taxas dobraram em uma década e a disponibilidade é agora o verdadeiro desafio. À medida que os tamanhos dos iates crescem, garantir vagas premium é cada vez mais difícil, frustrando os proprietários ricos acostumados a restrições.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing