Organizadores do GP de Fórmula 1 em Madrid estão prontos para fazer ajustes no circuito da Madring para melhorar a ultrapassagem em 2027, e já receberam recomendações da FIA. O circuito de 5,4 km ao redor do IFEMA feiragrounds em Madrid, que fez sua estreia competitiva no fim de semana passado, foi elogiado pelos pilotos e equipes por suas instalações e seu desafio de condução. Embora a complicada combinação de curvas de velocidade média a alta tenha proporcionado uma sessão de qualificação de alto risco, a falta de oportunidades de ultrapassagem levou a uma falta de ação durante o fim de semana, incluindo em F1, F2 e F3.

A principal opção de ultrapassagem era supposed to be a chicane da curva 5 que segue a reta mais longa do circuito, mas o design incômodo da curva tornou isso difícil. Expressando seu feedback na briefing de condutores na sexta-feira à noite, os pilotos estavam particularmente frustrados pelo número de entradas de curvas combinadas, onde os carros têm que frear e virar ao mesmo tempo, o que tem facilitado para o carro da frente defender. Eles também sentiram que o pitlane do circuito era muito longo para incentivar as equipes a tentar diferentes estratégias de pit stop.

Falando exclusivamente com Autosport após a corrida de domingo, o diretor do evento Luis Garcia Abad disse que sua equipe estava disposta a fazer as modificações necessárias para melhorar o espetáculo na pista, e que já havia recebido recomendações da FIA para o evento de 2027. “Sendo honesto com você, a FIA definiu claramente qual é a maneira de melhorar o layout da pista, e estaremos abertos porque teremos que reinstalar a pista no próximo ano”, disse Abad. “Realmente acredito que os pilotos gostaram muito da qualificação. Mas com certeza tentaremos melhorar no próximo ano.” Lando Norris, McLaren. Foto por: Michael Potts / LAT Images via Getty Images.

A corrida do último fim de semana foi a primeira de um contrato de 10 anos. E com a metade norte do circuito projetada a partir de uma folha em branco em terra vazia, Abad prometeu que há muito espaço para fazer mudanças significativas. “Temos espaço, temos um local, temos instalações, temos a capacidade de fazer isso”, prometeu. “Tenho certeza de que FOM, FIA, e nós, vamos tentar. Se pudermos melhorar algo, faremos.” Depois da corrida, o campeão mundial Lando Norris fez algumas recomendações. “Para mim, não é um grande circuito de corridas. É bom para a qualificação, mas uma reta da Curva 17 direto para a Curva 20 [ajudaria], para ter uma entrada mais larga como a Curva 1 do Austin ou a Curva 10, um grande hairpin.

Você criará melhores oportunidades para todos e poderá desfrutar da corrida.” Há algumas mudanças simples e talvez algumas mais complicadas, como a Curva 5, 6, 7. É difícil saber exatamente qual é a melhor coisa. O fato de ter que virar e frear [ao mesmo tempo] basicamente derrota o objeto da corrida.