फॉर्मूला 1 के मैड्रिड स्पैनिश ग्रैंड प्रिक्स के आयोजक 2027 के लिए ओवरटेकिंग बढ़ाने के लिए मैड्रिंग सर्किट में बदलाव करने को तैयार हैं, और FIA से सिफारिशें मिल चुकी हैं।आईएफईए मेला मैदान के चारों ओर 5.4 किमी लंबा सर्किट, जिसने पिछले सप्ताह प्रतिस्पर्धी शुरुआत की थी, ड्राइवरों और टीमों द्वारा इसकी सुविधाओं और ड्राइविंग चुनौती के लिए प्रशंसा की गई। हालांकि, मध्यम से उच्च गति वाले मुड़ों की कठिन संयोजन ने उच्च stakes वाली qualifying session तो दी, लेकिन पूरे सप्ताहांत (F1, F2 और F3 सहित) में स्पष्ट ओवरटेकिंग के अवसरों की कमी के कारण कार्रवाई की कमी देखी गई। सबसे मुख्य ओवरटेकिंग विकल्प मुड़ 5 chicane था, जो सर्किट की सबसे लंबी सीधी के बाद स्थित है, लेकिन कोने का अजीब डिजाइन इसे कठिन बना दिया। शुक्रवार रात के ड्राइवरों की बैठक में अपनी प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, ड्राइवरों ने विशेष रूप से संयुक्त कोने के प्रवेश बिंदुओं की संख्या के लिए नाराजगी व्यक्त की, जहां कारों को एक साथ ब्रेक लगाना और मोड़ना पड़ता है, जिससे सामने वाली कार के लिए आगे बढ़ना आसान हो गया है। उन्होंने यह भी महसूस किया कि सर्किट का pitlane बहुत लंबा है, जिससे टीमों को अलग-अलग pitstop रणनीतियों को आजमाने के लिए प्रोत्साहित नहीं किया जाता। Autosport के साथ विशेष रूप से रविवार की दौड़ के बाद बात करते हुए, इवेंट के प्रबंध निदेशक लुईस गार्सिया अबाद ने कहा कि उनकी टीम ट्रैक पर दृश्य को बेहतर बनाने के लिए आवश्यक संशोधन करने के लिए तैयार है, और पहले ही FIA से 2027 के लिए सिफारिशें प्राप्त कर चुके हैं। “ईमानदारी से कहूं, तो FIA ने स्पष्ट रूप से यह तय कर दिया है कि ट्रैक लेआउट कैसे सुधारा जाए, और हम खुले रहेंगे क्योंकि अगले साल हमें ट्रैक को दोबारा स्थापित करना होगा,” अबाद ने कहा। “मैं सच में मानता हूं कि ड्राइवरों को क्वालीफाइंग बहुत पसंद आया। लेकिन निश्चित रूप से, हम अगले साल के लिए सुधार करने की कोशिश करेंगे।” लैंडो नोरिस, McLaren. फोटो द्वारा: Michael Potts / LAT Images के माध्यम से Getty Images. पिछले सप्ताह की दौड़ 10 साल के अनुबंध की पहली दौड़ थी। और सर्किट के उत्तरी हिस्से को खाली भूमि पर एक श्वेत पत्र से डिजाइन किया गया है, अबाद ने कसम खाई कि वहां महत्वपूर्ण बदलाव करने की बहुत गुंजाइश है। “हमारे पास जगह है, हमारे पास एक स्थल है, हमारे पास सुविधाएं हैं, हमारे पास क्षमता है,” उन्होंने वादा किया। “मैं sure कि FOM, FIA, और हम, हम कोशिश करेंगे। अगर हम कुछ सुधार सकते हैं, तो हम करेंगे।” दौड़ के बाद, विश्व चैंपियन लैंडो नोरिस ने कुछ सुझाव दिए। “मेरा मानना है कि यह एक महान दौड़ ट्रैक नहीं है। यह क्वालीफाइंग के लिए अच्छा है, लेकिन मुड़ 17 से मुड़ 20 तक एक सीधी [मदद करेगी], wider entry जैसे ऑस्टिन की मुड़ 1 या मुड़ 10, एक बड़ी हैरीन curva। इससे सभी के लिए बेहतर अवसर बनेंगे और आप दौड़ का आनंद ले पाएंगे। कुछ सरल बदलाव और संभवतः कठिन बदलाव, जैसे मुड़ 5, 6, 7। ठीक से पता लगाना मुश्किल है कि सबसे अच्छी cosa क्या है। एक ही समय में मुड़ना और ब्रेक लगाना [मूल रूप से] racing की पूरी वस्तु को हराता है।”