Организаторы испанского Гран-при в Мадриде готовы вносить изменения в трассу Madring для улучшения Überholmöglichkeiten im Jahr 2027, и уже получили рекомендации от FIA. 5,4-кмный трассу вокруг выставочного центра IFEMA в Мадриде, который дебютировал в соревнованиях на прошлой неделе, хвалили водители и команды за свои объекты и вождение. Хотя сложная комбинация средне-быстрых поворотов дала высокорисковую квалификационную сессию, нехватка возможностей для Überholens привела к отсутствию действия в течение выходных, включая F1, F2 и F3. Основной вариант Überholens supposed to be chicane на 5-й повороте, следующий за самой длинной прямой трассы, но неудобный дизайн поворота затруднял Überholen. Выражая обратную связь на брифинге водителей в пятницу вечером, водители особенно раздражались количеством комбинированных входов в повороты, где машины должны одновременно тормозить и поворачивать, что облегчило передней машине оборону. Они также считали, что pitlane трассы слишком длинна, чтобы побудить команды试图 разные стратегии pit-стопов. Говоря исключительно с Autosport после воскресного заезда, директор мероприятия Луис Гарсия Абад сказал, что его команда готова внести необходимые изменения для улучшения зрелища на трассе, и что уже получил рекомендации от FIA для события 2027. «Честно говоря, FIA четко определил, каким образом улучшить раскладку трассы, и мы будем открыты, потому что нам придется переустанавливать трассу в следующем году», — сказал Абад. «Я действительно верю, что водителям очень понравилась квалификация. Но конечно, мы будем стараться улучшить следующем году.» Ланд Норрис, McLaren. Фото: Michael Potts / LAT Images через Getty Images. Гонка прошлой недели стала первой из 10-летнего контракта. И с северной частью трассы, спроектированной с чистого листа на пустой земле, Абад пообещал, что есть много места для значимых изменений. «У нас есть пространство, у нас есть площадка, у нас есть объекты, у нас есть возможность это сделать», — обещал он. «Я уверен, что FOM, FIA, и мы, мы попробуем. Если сможем улучшить что-то, мы это сделаем.» После гонки, чемпион мира Ланд Норрис высказал несколько рекомендаций. «Для меня, это не великая赛道. Хорошо для квалификации, но прямая от поворота 17 до поворота 20 [поможет], более широкий вход, как поворот 1 от Austin или поворот 10, большая спираль. Создаст лучшие возможности для всех и позволит наслаждаться гонкой.” Есть некоторые простые изменения и, возможно, более сложные, как повороты 5, 6, 7. Сложно точно знать, что лучшего всего. Факт, что нужно одновременно поворачивать и тормозить, basically defeats the whole object of racing.