カーリフォルニア港は、1回ごとに60ドルの助成金を運転手に検討中です。ゼロエミッション車両の高いコストが運営者を圧迫しており、ディーゼルが1ガロン8ドルに達しているにもかかわらず。
この提案は、電気大型トラックに投資した運送会社が直面する財務的圧力を反映している。ディーゼルは近年と比べて非常に高価であるにもかかわらず、多くの運営者は依然として、電気トラックの購入と運用コストが従来車より高いと感じている。
検討されている助成金は、その差を埋め、運転手がゼロエミッション車両への切り替え費用を賄えるようにするためのものである。港湾当局は、国で最も忙しい貨物走廊の一つで清潔な空気の目標を追求する一方で、この選択肢を検討している。
ウォールストリートジャーナルのUSビジネスデスクによって発表されたこの報告書は、移行の中心的な課題を強調している。クリーントラックが大規模に採用される前に、環境的に優れるだけでなく、経済的に競争力のある車両になる必要がある。
出典: Wall Street Journal US Business · 要約：HeadlinesBriefing