Pelabuhan California mempertimbangkan subsidies $60 per perjalanan untuk sopir karena biaya tinggi armada nol emisi menekan operator, meskipun diesel mencapai $8 per galon.
Usulan ini mencermati tekanan finansial yang dihadapi oleh perusahaan truk yang telah berinvestasi pada truk listrik besar. Meskipun diesel jauh lebih mahal dari tahun-tahun sebelumnya, banyak operator masih menemukan bahwa truk listrik baterai lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan daripada rekan konvensional mereka.
Subsidi yang dipertimbangkan akan berupaya menyempitkan kesenjangan itu dan membantu sopir menutup biaya beralih ke peralatan nol emisi. Pejabat pelabuhan sedang mempertimbangkan opsi ini sambil mengejar tujuan udara bersih di sepanjang satu dari koridor freight yang paling sibuk di negara tersebut.
Laporan, yang diterbitkan oleh desk bisnis AS Wall Street Journal, menyoroti tantangan utama untuk transisi: truk bersih harus menjadi kompetitif secara ekonomi, tidak hanya lebih baik secara lingkungan, sebelum armada mengadopsi dalam skala besar.
Sumber: Wall Street Journal US Business · Diringkas oleh HeadlinesBriefing