フォルクスワーゲンは、自動車金融ミスセリングスキャンダルに関連するコストをカバーするために7億2500万ポンドを計上しており、これは自動車メーカーとしてこれまでで最大の数字であり、自動車業界への総影響を15億ポンド以上に引き上げています。フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス（英国のドイツ自動車メーカーのファイナンス部門）は、7億2500万ポンドの引当金を計上すると述べた一方で、金融行動監督局（FCA）が策定した補償制度の最終的な結果については「不確実性が残っている」と付け加えました。この数十億ポンド規模のスキャンダルは、自動車購入者がローンを組む際にディーラーに支払われる開示が不十分な手数料が原因で発生しています。ボクスホール、プジョー、フィアットのブランドを所有するステランティスの金融部門は最近、自動車金融スキャンダルに関連する費用が2024年12月末時点で2億2130万ポンドに増加したと発表しました（2024年は3710万ポンド）。先月提出された書類で、BMWファイナンシャル・サービス（GM）は6億1160万ポンドを計上したと明らかにしました。事情に詳しい人物によると、メルセデス・ベンツの英国金融部門は、該当制度に基づく請求のコストをカバーするために約4億ポンドの引当金を計上しています。同社はコメントを控えています。これらの開示は、FCAが3月に提示した縮小された補償制度の案が貸し手に91億ポンドのコストをもたらすと予測したことを受けて行われました。英国の規制当局は、貸し手と消費者団体との法的紛争により補償制度を一部停止せざるを得ず、貸し手から何百万人もの英国消費者への数十億ポンド規模の支払いの開始が遅れています。FCAは当初、今年から支払いを開始することを望んでいました。これにより、FCAの補償制度の行方が不透明になっています。裁判所がいずれかの異議を支持すれば、制度は廃止される可能性があります。VWFSは、最終的なコストが「現在の引当金から実質的に異なる可能性がある」と述べています。ステランティス・ファイナンシャル・サービスUKおよびBMWの英国金融部門も、顧客への支払いの最終的なコストとタイミングについて「不確実性が残っている」と警告しています。VWFS、メルセデス・ベンツ・ファイナンシャル・サービス、クレディト・アグリコル・オート・ファイナンスはFCAの制度に異議を唱えています。「私たちは、いかなる制度も合法的で公平かつ適切に対象となることを確認するため、上級裁判所から独立した説明を求め続けています」とVWFSは声明で述べています。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing