キミ・アントネッリのF1世界選手権王者への台頭と、Can-Amの60周年を記念する特集が、本日（9月17日）発売のAutosport10月号に掲載されています。

アントネッリを2026年の世界王者の有力候補にしているのは、その大幅なポイントリードだけではありません。弱点リストを減らしながらの安定したパフォーマンスは、彼を無敵に見せています。モンツァでグリッド19番から挙げたアントネッリの目覚ましい勝利は、忍耐とスピードの見事な実証でした。確かに戦略はアントネッリに味方しましたが、この勝利はジョージ・ラッセルにとって心理的な打撃だったに違いありません。英国人ドライバーはおそらく最も厳しい立場にあります。マクラーレン、フェラーリ、あるいはレッドブルが技術的優位を見つけられれば——ジェイク・ボクソール＝レッグが探求するように——ランド・ノリス、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンは勝利を積み重ね、差を縮め始めることができます。しかしメルセデスの改善はラッセルとアントネッリの両方に恩恵をもたらします。ラッセルはアントネッリを継続的に上回るか、イタリア人ドライバーが信じられないほどの不運に見舞われることを願うしかありません。

スチュアート・コドリングによるイタリア人世界王者の長い待望とアントネッリの挑戦への考察に加え、現代におけるリザーブドライバーの役割を評価し、ロナルド・ヴォーディングがホンダのチーフエンジニア兼トラックサイドゼネラルマネージャー折原伸太郎から、アストンマーティンのエンジンパートナーが今シーズン直面した問題について話を聞きます。

有名な大排気量スポーツカーのCan-Amシリーズが始まって60年が経ち、今月は一時F1を凌駕したこのカテゴリーを祝います。当時のAutosportのCan-Am記者ピート・ライオンズがその特別さを概説し、無敵を証明したマクラーレンを振り返り、ゲイリー・ワトキンスはチャンピオンシップの第2期も無視すべきではないと主張します。今後を見据え、トム・ハワードが世界ラリー選手権の新しいプロモーターからラリーの未来へのビジョンを聞き、マーカス・シモンズはドニントンパークとクロフトのレビューでアッシュ・サットンの英国ツーリングカー選手権5度目の戴冠への不可避の突進を描きます。25ページのナショナルセクションでは、まったく異なる2台のマシンも主役です。ラリークロスのスーパーカーと、グッドウッド・リバイバルで競技に復帰する英国クラブレーシングのアイコンです。

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