George Russell percaya bahwa Mercedes membuat keputusan strategi yang meski ia kalah dari rekan timnya Kimi Antonelli di Monza Grand Prix Italia. Russell berada dalam posisi unggul dengan selisih satu detik ketika Virtual Safety Car (VSC) aktif dengan 25 putaran tersisa. Mercedes memutuskan untuk mengganti ban Antonelli dengan ban medium, namun membiarkan Russell tetap menggunakan ban hard, sehingga menciptakan selisih 15 detik. Antonelli mulai dari posisi keenam, mengalahkan pesaing, dan melewati Russell dengan tiga putaran tersisa untuk memenangkan balap tanahnya. Hasil ini memperbesar keunggulan Antonelli dalam klasemen menjadi 66 poin dengan masih ada 10 putaran yang tersisa.

Russell mengatakkan kepada Sky Sports F1 bahwa timing VSC terasa awkward dan memisahkan strategi adalah keputusan tim yang tepat mengingat Max Verstappen juga berhenti di pit stop. "Dengan senyaman lalu... mudah untuk berkata bahwa saya seharusnya berhenti di pit stop," kata Russell. Ia merasa ia masih bisa bertahan sebelum berhenti.

Kepala tim Toto Wolff mengungkapkan bahwa sistem Mercedes memprediksi strategi ban hard Russell akan lebih cepat, dengan harapan Antonelli "akan mendekati tetapi tidak akan mengalahkan". Wolff memuji pengelolaan lalu lintas Antonelli, membandingkannya dengan Lewis Hamilton. Antonelli berharap akan kehilangan poin kepada rival gelar Russell, Hamilton, dan Lando Norris, tetapi justru malah meningkatkan keunggulannya. Russell mungkin mendapat hukuman grid di masa depan karena alokasi mesin.

Entitas kunci: Perusahaan: Mercedes, Sky Sports F1 | Orang: George Russell, Kimi Antonelli, Toto Wolff, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris | Lokasi: Monza, Grand Prix Italia

Pertanyaan yang Sering Diajukan: Mengapa Mercedes tidak memutuskan kedua pemeran untuk berhenti di pit stop selama VSC?

Jika kedua pemeran berhenti di pit stop sekaligus, maka akan terjadi tumpang tindih di jalur pit stop yang akan membuat Antonelli kehilangan posisi di depan Max Verstappen yang juga berhenti di pit stop selama VSC.