Ternyata mogok di tempat kerja bukanlah pengalaman yang hanya dialami manusia. Jika Anda melihat sesuatu yang tampak seperti ambulans dengan sederet lampu berkedip meliuk di antara lalu lintas Tokyo, mungkin kendaraan itu tidak sedang terburu-buru menyelamatkan manusia. GMO Internet Group bulan ini menurunkan apa yang disebutnya “ambulans humanoid” pertama di Jepang ke jalan-jalan Tokyo. Dirancang sebagai van perawatan yang melakukan panggilan rumah ketika robot humanoid mogok, ambulans ini membawa peralatan diagnostik, suku cadang, alat perbaikan, dan para insinyur ke mana pun robot berhenti bekerja.

Jika robot tidak dapat diperbaiki di pinggir jalan, ada robot humanoid cadangan di dalamnya yang siap diganti dan langsung mengambil alih pekerjaan di tempat. Sementara itu, unit yang rusak dibawa kembali ke basis perbaikan GMO di Humanoid Lab-nya di Shibuya, Tokyo. Untuk saat ini, hanya ada satu ambulans yang ditempatkan di kantor pusatnya di Tokyo, dan ambulans itu tidak akan digunakan untuk menanggapi semua robot yang terkena masalah; layanan ini hanya mencakup humanoid yang dikerahkan oleh GMO AI & Robotics Trading (juga dikenal sebagai GMO AIR), dengan pengiriman yang diputuskan berdasarkan kasus per kasus.

Perusahaan yang sama berada di balik robot humanoid yang bekerja sebagai petugas penanganan bagasi di sebuah bandara Tokyo. Saat ini, mereka sedang menjalankan uji coba mesin buatan Unitree di Haneda bekerja sama dengan JAL Ground Service hingga 2028. “Ketika humanoid menjadi lebih populer, layanan seperti ini akan dibutuhkan,” kata Shota Takizawa, seorang insinyur di GMO AIR, dalam sebuah acara pers yang diliput oleh Euronews. Gaya interior dan eksterior ambulans berasal dari desainer Yasumichi Morita dari firma Tokyo GLAMOROUS, yang membuat tampilannya berdasarkan kendaraan darurat dari seluruh dunia.

Eksteriornya memiliki lightbar ungu yang dipasang di atap dan teks “Humanoid Ambulance”. GMO mengatakan bahwa layanan ambulans ini diciptakan setelah humanoid yang rusak harus dikirim untuk diperbaiki, yang menyebabkan gangguan layanan. “Belajar dari pengalaman itu, kami datang dengan ide untuk menyediakan humanoid pengganti,” kata CEO GMO AIR, Tomohiro Uchida. Bisnis induk GMO adalah infrastruktur internet: domain, hosting, hal semacam itu.

Unit robotiknya sama sekali tidak membuat robot, melainkan menjual kembali perangkat keras dari Unitree dan produsen lainnya, lalu menjual layanan di sekitar mesin-mesin tersebut. Pemerintah Jepang menerbitkan Strategi Robotika AI pada bulan April lalu yang menargetkan lebih dari 30 persen pasar robot global dan industri domestik sekitar $135 miliar pada 2040. Satu van mencolok tidak akan banyak memengaruhi angka-angka tersebut, tetapi GMO jelas memasarkan ambulans ini sebagai solusi yang dibangun sebelum kebutuhan muncul; cara untuk mengumpulkan pengalaman perbaikan di lapangan sebelum humanoid cukup umum sehingga menuntutnya.

Entitas Utama: Perusahaan: GMO Internet Group, GMO AI & Robotics Trading, GLAMOROUS, Unitree, JAL Ground Service | Orang: Shota Takizawa, Yasumichi Morita, Tomohiro Uchida | Lokasi: Tokyo, Shibuya, Haneda.