Оказывается, ломаться на работе — не исключительно человеческий опыт. Если вы увидите нечто похожее на машину скорой помощи с набором мигающих огней, пробивающуюся сквозь токийские пробки, возможно, она мчится спасать не человека. GMO Internet Group в этом месяце выпускает на улицы Токио то, что называет первой в Японии «машиной скорой помощи для гуманоидов». Это обслуживающий фургон, предназначенный для выездных работ, когда ломаются человекоподобные роботы: машина скорой помощи везет диагностическое оборудование, запасные части, ремонтные инструменты и инженеров туда, где робот перестал работать. Если робота нельзя починить у обочины, на борту есть запасной гуманоид, готовый к немедленной замене и принятию обязанностей на месте. Тем временем неисправный модуль отправляют обратно в ремонтную базу GMO в ее Humanoid Lab в Shibuya, Tokyo. Пока в штаб-квартире в Токио базируется только одна такая машина скорой помощи, и она не будет выезжать к любым пострадавшим роботам; услуга охватывает только гуманоидов, развернутых GMO AI & Robotics Trading (также известной как GMO AIR), причем отправка определяется в каждом случае отдельно. Это та же компания, которая стоит за человекоподобными роботами, работающими багажными обработчиками в токийском аэропорту. Сейчас она проводит испытание машин Unitree в Haneda в сотрудничестве с JAL Ground Service до 2028 года. «Когда гуманоиды станут более популярными, такой сервис будет нужен», — сказал Shota Takizawa, инженер GMO AIR, на пресс-мероприятии, освещенном Euronews. Внутреннее и внешнее оформление машины скорой помощи разработал дизайнер Yasumichi Morita из токийской фирмы GLAMOROUS, взявший за образец автомобили экстренных служб со всего мира. Снаружи установлены фиолетовые световые балки на крыше и надпись «Humanoid Ambulance». GMO говорит, что служба скорой помощи была создана после того, как поврежденных гуманоидов приходилось отправлять на ремонт, что приводило к сбоям в обслуживании. «Учась на этом опыте, мы придумали идею предоставлять заменяющих гуманоидов», — сказал генеральный директор GMO AIR Tomohiro Uchida. Основной бизнес материнской компании GMO — интернет-инфраструктура: домены, хостинг и тому подобное. Ее подразделение робототехники вообще не производит роботов, а перепродает оборудование Unitree и других производителей, а затем продает услуги вокруг этих машин. Правительство Японии еще в апреле опубликовало Стратегию робототехники с искусственным интеллектом, которая ставит целью более 30% мирового рынка роботов и внутреннюю индустрию объемом около $135 млрд к 2040 году. Один броский фургон мало повлияет на эти показатели, но GMO явно продвигает машину скорой помощи как решение, созданное заранее, до возникновения потребности; это способ накопить опыт полевого ремонта, пока гуманоиды еще не стали настолько распространенными, чтобы требовать его. Ключевые сущности: Компании: GMO Internet Group, GMO AI & Robotics Trading, GLAMOROUS, Unitree, JAL Ground Service | Люди: Shota Takizawa, Yasumichi Morita, Tomohiro Uchida | Места: Tokyo, Shibuya, Haneda Часто задаваемые вопросы: Что такое машина скорой помощи для гуманоидов GMO и как она работает? GMO Internet Group запустила в Токио первую в Японии «машину скорой помощи для гуманоидов». Обслуживающий фургон реагирует на сломавшихся человекоподобных роботов, перевозя диагностическое оборудование, запасные части, ремонтные инструменты и инженеров. Если робота нельзя починить на месте, запасной гуманоид немедленно заменяет его, а неисправный модуль отправляют обратно в Humanoid Lab компании GMO в Shibuya для ремонта. Вопрос