Il s’avère que tomber en panne au travail n’est pas une expérience exclusivement humaine. Si vous voyez ce qui ressemble à une ambulance, avec un jeu de gyrophares, se frayer un chemin dans la circulation de Tokyo, il se pourrait qu’elle ne se précipite pas pour sauver un humain. GMO Internet Group déploie ce mois-ci dans les rues de Tokyo ce qu’elle appelle le premier « ambulance humanoïde » du Japon. Conçue comme une camionnette de maintenance effectuant des interventions à domicile lorsque des robots humanoïdes tombent en panne, l’ambulance transporte du matériel de diagnostic, des pièces de rechange, des outils de réparation et des ingénieurs jusqu’à l’endroit où un robot a cessé de fonctionner.

Si un robot ne peut pas être réparé au bord de la route, un humanoïde de remplacement est à bord, prêt à être substitué et à prendre le relais sur-le-champ. Pendant ce temps, l’unité en panne est ramenée à la base de réparation de GMO dans son Humanoid Lab de Shibuya, Tokyo. Pour l’instant, une seule ambulance est stationnée à son siège de Tokyo, et elle ne sera pas utilisée pour intervenir auprès de n’importe quel robot en détresse ; le service ne couvre que les humanoïdes déployés par GMO AI & Robotics Trading (également connue sous le nom de GMO AIR), les interventions étant décidées au cas par cas.

C’est la même entreprise qui se cache derrière les robots humanoïdes travaillant comme manutentionnaires de bagages dans un aéroport de Tokyo. Elle mène actuellement un essai de machines construites par Unitree à Haneda, en collaboration avec JAL Ground Service jusqu’en 2028. « Lorsque les humanoïdes deviendront plus populaires, ce type de service sera nécessaire », a déclaré Shota Takizawa, ingénieur chez GMO AIR, lors d’un événement de presse couvert par Euronews. Le style intérieur et extérieur de l’ambulance a été conçu par le designer Yasumichi Morita de l’entreprise tokyoïte GLAMOROUS, qui s’est inspiré des véhicules d’urgence du monde entier.

Son extérieur présente des barres lumineuses violettes montées sur le toit et le texte « Humanoid Ambulance ». GMO affirme que le service d’ambulance a été créé après que des humanoïdes endommagés eurent dû être envoyés en réparation, entraînant des interruptions de service. « En tirant les leçons de cette expérience, nous avons eu l’idée de fournir des humanoïdes de remplacement », a déclaré le PDG de GMO AIR, Tomohiro Uchida. L’activité principale de la société mère de GMO est l’infrastructure Internet : noms de domaine, hébergement, ce genre de choses.

Son unité robotique ne fabrique pas du tout de robots, mais revend plutôt le matériel de Unitree et d’autres fabricants, puis commercialise des services autour des machines. Le gouvernement japonais a publié en avril une stratégie de robotique IA qui vise plus de 30 % du marché mondial de la robotique et une industrie nationale d’environ 135 milliards de dollars d’ici 2040. Une camionnette tape-à-l’œil n’aura pas grand impact sur ces chiffres, mais GMO présente clairement l’ambulance comme une solution conçue avant que le besoin ne se fasse sentir ; une façon d’accumuler de l’expérience en réparation sur le terrain avant que les humanoïdes ne soient assez répandus pour l’exiger.

Entités clés : Entreprises : GMO Internet Group, GMO AI & Robotics Trading, GLAMOROUS, Unitree, JAL Ground Service | Personnes : Shota Takizawa, Yasumichi Morita, Tomohiro Uchida | Lieux : Tokyo, Shibuya, Haneda FAQ : Qu’est-ce que l’ambulance humanoïde de GMO et comment fonctionne-t-elle ? GMO Internet Group a lancé à Tokyo la première « ambulance humanoïde » du Japon. La camionnette de maintenance intervient auprès des robots humanoïdes en panne et transporte du matériel de diagnostic, des pièces de rechange, des outils de réparation et des ingénieurs. Si un robot ne peut pas être réparé sur place, un humanoïde de remplacement est échangé immédiatement, tandis que l’unité en panne est ramenée au Humanoid Lab de GMO à Shibuya pour réparation.

Question FAQ : Qu’est-ce que l’ambulance humanoïde de GMO et comment fonctionne-t-elle ? Réponse FAQ : GMO Internet Group a lancé à Tokyo la première « ambulance humanoïde » du Japon. La camionnette de maintenance intervient auprès des robots humanoïdes en panne et transporte du matériel de diagnostic, des pièces de rechange, des outils de réparation et des ingénieurs. Si un robot ne peut pas être réparé sur place, un humanoïde de remplacement est échangé immédiatement, tandis que l’unité en panne est ramenée au Humanoid Lab de GMO à Shibuya pour réparation.